阳泉：阳大“拽”着城市跑

集聚产业要素 激发城市活力

看着一天天长高的桥墩，阳泉市郊区杨树沟村村民王永胜心情特别的好。5月22日，阳泉市阳大（阳泉-大寨）铁路三郊特大桥施工现场，工人师傅们正在紧张忙碌着。铁路两侧，东城科技园、白泉工业园，项目的建设同样如火如荼。通过铁路建设集聚产业要素，进一步激发城市活力，和王永胜一样，家门口修建的这条铁路承载了阳泉人的梦想。铁路“拽”着城市跑，阳泉资源型城市转型的步伐进一步加快。

百年前，因石太铁路通过而崛起的璀璨山城阳泉，却因几年前石太客专的擦肩掠过而黯淡失色。城市主要对外交通条件的改变，制约了阳泉资源型城市转型发展。回应百姓呼声，阳泉市克服重重困难，上马阳大铁路。阳大铁路是我国首条高速动车组下线铁路，铁路全线贯通后，将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄线、京原线、京包线相衔接，向南与邯长铁路、中南铁路、太焦铁路相连通，构成我省东纵铁路快速通道，在阳泉境内将会形成“两横一纵”的“干”字形铁路网。

城市主要对外交通的线路走向，引导城市的产业布局和升级。在积极推进阳大铁路建设的同时，阳泉市在铁路沿线“精耕细作”。目前，经济技术开发区东区、东城科技园、白泉工业园、张庄高新技术产业园、牛村煤电化工业园等一批产业集聚区初具规模，金星制造、华越创力等一批资源加工、装备制造产业陆续向沿线地区集聚，进一步加快了阳泉传统主导产业升级步伐。

作为阳大铁路的配套工程，阳泉东站客运综合交通枢纽工程是集长途汽车站、市内公交站、出租车停靠站、火车客运站“四位一体”的综合客运交通枢纽。依托综合客运枢纽，阳泉市未雨绸缪，推动沿线商业、办公、居住、生态空间与综合交通枢纽的合理布局与综合利用开发，新城大道、漾泉大道、阳泉职业技术学院等一批骨干项目建设的如火如荼，“生态新城”容颜初现。

阳泉市发改委主任杨全生告诉记者，作为第一条地方全资铁路，在经济下行压力增大、政府财力十分紧张的情况下，阳泉市决策上马这样一条铁路，承担诸多压力。截至目前，阳大铁路国家政策性资金注入6亿元，充分解决了项目资本金不足的难题。项目已累计完成投资12亿元，今年计划完成20亿元的投资目标。“阳泉新一轮经济增长将表现为阳大铁路沿线地区的产业集聚发展，阳大‘拽’着阳泉跑，将成为阳泉新的经济增长极”。（记者白雪峰）