规范公车，“实名”上路只是开始

　　公车本是为了方便公务人员工作而准备的交通工具，但不少公务人员公车私用，乱开、乱停、乱闯……这不仅大大增加了行政负担，也严重损害了公家形象。4月20日，河北省冀州市行政部门公务车辆在指定地点统一喷涂“公务用车”标识。

　　公车“实名”上路，让公车在阳光下运行，置于社会的监督之下，公车浪费的空间一定程度上会被压缩，应该说公车“实名”上路这种做法有一定的威慑力，起码可以让一部分人有所收敛。让公车“实名”上路，才能开得更远、更稳，从这个意义上来讲，我们应该为公车“实名”上路点个赞，毕竟这是规范公车的一个好的开始。

　　但是，公车“实名”上路政策能起到多大的作用，需要公众的关注监督，更需要强大的执行力来保障。因为公车行驶在路上，或者停在某处，群众难以判断到底是为公还是为私，也没有权力拦车检查。而且，对于不自觉的人来说就算是喷了标识，有时也能找出理由来私用。所以，相关部门不能总把监督的责任推给群众，从某种程度上说，这也是一种失职。

　　网友“分身”在百度贴吧里说：“公众监督有一定的作用，但作用有限。很多情况下，监督还是要依靠政府机关，需要一套自上而下的督查机制发挥作用。”因此，要让“公车贴标”收到实效，关键还是要进一步完善制度和解决监督过程中的透明问题，每一项好的制度背后，都需要更为科学、细致和坚决的落实与执行。否则，再好的创意，也只会是一种形式，甚至还会陷入“作秀”的窠臼。

　　公车“实名”上路，还需要从顶层设计并形成长效制度，让公车出门就能坦露在群众的目光之中。同时，要想对公车加强监督起到有效作用，要有科学合理的管理监督系统，让用车人从申请到使用再到归还都在平台监控之下。同时，还需要用法规制约。比如，畅通监督电话，公布处理结果；进一步压缩和削减公车购置与运行的预算，并将公车购置和使用情况纳入政务公开的范围。唯此，才能从根源上断绝公车私用的念头。否则，即便是“实名”上路也是治标不治本。