每一个细节都体现"绿色" 滨河自行车道有张"绿色"标签

　　滨河自行车道建成开通以来，吸引了大量市民、游客体验，路与景的完美融合，让人们骑行途中感受到了绿色出行的惬意与放松。实际上，滨河自行车道在八个月的建设过程中，就在每一个细节上体现“绿色”，施工中不仅没有对汾河景区的游客及环境造成大的影响，反而成为滨河自行车道精细化管理的一个亮眼“标签”。5月6日，记者采访了承担滨河自行车道二标段施工的中交一公局三公司，为您讲述施工背后的故事。

　　滨河自行车道开建后，由于施工范围大，为保证工程早日完成，采取了分标段施工的方式。其中，由中交一公局三公司承担的二标段北起漪汾桥，南至南内环桥，全长4085.3米，是所有标段中需架设桥梁最长的标段，主要包括漪汾桥至迎泽桥连续高架桥、迎泽桥至南内环桥连续高架桥，施工任务也更重。

　　“去年9月中标后，我们第一时间抽调人员，3天时间完成了现场踏勘和驻地临建，7个协作队伍火速进场，在七个标段中最先启动桩基施工。”二标段的项目党支部书记邓少博说：“这是全新的工程类型，市民也寄予了极大期望，我们一定要快捷安全建好。”

　　绿色施工，体现在项目建设的方方面面。

　　滨河自行车道选址临近汾河景区，独特的地理位置带来的不仅是美景，还有更大的施工难度。项目所处范围地质情况复杂，地层结构达4种以上，土壤含水量高，且地下管线错综复杂，施工时极易出现塌孔现象，从而导致涌出的泥浆流入汾河景区，产生污染。邓少博说：“我们设置了加长护筒，加大泥浆比，用来规避塌孔、沉渣过厚的现象，既确保工程质量，又避免对汾河及周边环境产生负面影响。”

　　考虑到自行车道紧挨滨河东路，中交一公局三公司采取了更为严格的安全文明施工措施。例如，采用湿水作业的形式，使用洒水车、雾炮车及时控制扬尘，严格按照规范要求作业，避免了施工影响环境、采取环保措施又影响施工的恶性循环。

　　考虑到桥梁施工的同时，汾河景区依旧对外开放，除了控制扬尘，二标段项目部还把控制“气味”作为一项重要工作。“施工现场有1.6公里的桥梁和3.6公里长的钢护栏需要焊接作业，将大量产生污染环境、伤害健康的废气。为此，我们配置了6台可移动的焊烟净化器，强大的风力将刺鼻有害的废气吸入设备，在机器内部经沉降过滤净化后达标排出，市民来锻炼、游玩，就算经过施工现场也不会感觉到有异味。”二标段的现场副经理黄俊铮介绍。在这样严格的要求下，二标段的施工进度一路领先，在全线率先完成全部桩基施工、全部钢墩柱施工和两座高架桥合龙，得到了业主单位的高度认可。

　　另外，作为实现汾河景区设施功能与城市发展互联互补的重要工程，为了给市民以美的视觉享受，二标段在高架桥施工中更为注重提升其景观性。经过详细测量计算坐标及空间几何数据精确定位，配合后续支座和钢箱梁安装，让整个桥梁线性平顺美观。两座高架桥多处采用双向侧倾的四柱式钢管混凝土桥墩，无论从哪个方向看，都能看到不一样的墩柱。

　　滨河自行车道如期完工开放，拥有党员、施工现场技术员、太原市民“三重身份”的工区部长郭厚祥心里美滋滋的，他期待地说：“等忙完这阵子，我也带着媳妇来骑车，作为太原人享受自己建设的工程，沿线是家乡美丽的风景，那画面，想想都浪漫。”