继9月10日国道108线下北泉至神泉堡段改建工程马头山隧道左线顺利贯通之后，右线隧道也于10月1上午10时顺利贯通。标志着此项省重点项目的控制性工程取得了突破性进展。
国道108线下北泉至神堂堡段改建工程属于“燕山—太行山片区”集中连片交通扶贫规划的重要公路建设项目，按照《交通运输部集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要》要求升级改造为二级公路。该项目被列为山西省2013、2015、2016年度省级重点工程。其中由广西路桥工程集团有限公司与中铁二局工程有限公司共同承建的马头山隧道为该项目的关键工程。
马头山隧道位于山西省大同市灵丘县南部、忻州市繁峙县东部，按一级公路设计，为分离式双洞单向行驶隧道，左线全长1686米，右线全长1789米，洞体最大埋深236米，行车速度按60Km/h设计，分离式隧道净宽9.75m，净高5.00m，洞内路面设计荷载采用公路-Ⅰ级。其中第五合同段广西路桥工程集团有限公司承建左线918米,右线903米，第六合同段中铁二局工程有限公司承建左线758米,右线805米。隧道施工于2015年8月25日开工建设，到双洞全部顺利贯通共历时402天。自开工建设以来，省公路局大同分局国道108线指挥部严格执行《隧道施工安全九条规定》，坚持从高标准建设、精细化施工、科学化管理入手。通过评比活动严抓环节促进度，严格管理促规范。施工中，不断优化隧道施工方案，保障工序间无缝衔接，科学研究论证解决围岩软弱、灾害易发多等难题，根据不同围岩施工现场采取不同施工方案，严格遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，以短进尺、快循环为突破口迅速打开施工局面。两个施工合同段先后投入管理技术人员30人，一线施工人员200余人，台车、挖掘机、装载机、搅拌机等大型设备20台（套），先进的喷浆上料一体机、芯片监测门禁系统等隧道施工装置，并因地制宜开展项目劳动竞赛，激发全体参建员工劳动热情，有效促使项目建设向前推进。
目前国道108线下北泉至神堂堡段改建工程已进入攻坚阶段，全体参建筑路员工正以奋发有为的精神状态，发扬“自力更生、艰苦奋斗、不屈不挠、无私奉献”的精神，再接再厉，再立新功，为确保按期完成剩余工程任务而努力拼搏，为山西公路事业发展再创佳绩。
（柴立峰 杨树）