填补我省技术空白 地铁预制矩形通道管节下线
3月7日晋源区消息，随着远东水泥构件公司生产的地铁预制矩形通道管节完工吊装，标志着省内首条地铁预制矩形通道管节正式下线，填补了我省在生产大型精细预制构件技术方面的空白。
地铁一号线、二号线是省重点工程，该公司作为其水泥构件的核心供应商，在统筹做好疫情防控的前提下，为了保障地铁建设进度，向当地政府发出援助请求。晋源区政府接到援助函后，迅速开辟绿色通道，派驻专人专班，帮助其解决生产用工、主要零部件、购置运输等困难，多措并举提供精准帮扶，该公司已于2月19日复工复产。
作为我市最大的水泥构件生产商，生产地铁预制矩形通道管节尚属首次。矩形通道管节总重达38吨，使用25毫米和28毫米标号的钢筋，整个含钢量达7.8吨，误差要求在2毫米以内，施工难度很大。
面对这一崭新的领域，该公司专门聘请国内知名专家，与地铁施工公司确定工程需求，反复调试水泥比例和强度，合力攻关，仅用一个月的时间自行设计完成这条生产线，并在5项技术方面有所创新：卷板定位机，做到分毫不差；焊接定位平台，误差只有2毫米；钢筋弯曲定位机，研发八字成型新技术；钢筋对接机，采用了对接新工艺；矩形方阵制作模具，精确到1毫米。其中，使用自主研发的钢筋弯曲定位机后，生产成本由原来的每件7.8万元下降到8000元。
为保证构件精度，该公司引进国际一流的液压模板，构建了一条标准化、一体化的快速生产线。远东水泥构件公司负责人张志慷介绍说：“施工过程中一旦发生矩形管节精度质量问题，会导致漏水、渗水发生，不仅费时费力，更换费用也无法计算，为了这1毫米的精度，我们优化生产流程，划分为9个工序组，聘用20年工龄以上的高级工，负责焊接、切割、固模、养护各个流程，包括水泥配置的比例、工艺、标准等各个环节都要做到严谨、严密、严格。”
目前，该公司每天可生产2件矩形通道管节，待3月中旬全面复工后，每天可生产4件，预计6月底前可一次性交付地铁二号线建设所需的全部矩形通道管节。
(图片由晋源区新闻中心提供)
