煤焦公路销售体制改革•山西在行动：最后一刻

“请出示您的焦炭生产排污费附票、焦炭公路出省定额附票……”11月30日23时45分，凛冽的西北风掠过太旧高速公路煤焦管理站验票岗前，当班职工张亮在认真查验过往煤焦车辆的相关票据。
        每班12小时，3班倒；一组3人，一人引导车辆、一人查验票据、一人核对放行。对张亮来说，寒暑往来，这样的工作节奏已习以为常。但今天最后的这个班，让他心里五味杂陈：15分钟后，也就是12月1日零时，这个煤焦管理站将停止运行，而自己在这里度过了近两年的时光。
        我省设立各类煤检站点始于1983年，主要职能是代收各种煤炭基金、费用，并查验煤炭销售票、完税证明等各种票据。太旧高速公路煤焦管理站设于1995年，扼守在我省平定县、河北省井陉县之间，为晋能集团所属66个出省站点之一，是山西煤炭出省外销的东大门，每天通行煤焦车辆2600辆以上。12月1日起，全省启动煤炭焦炭公路销售体制三项改革，企业代行的煤炭焦炭公路运销管理行政授权、煤炭焦炭公路运销票据全部取消，省内煤炭焦炭公路检查站、稽查点全部撤销。
        12月1日零时，最后一辆拉煤车晋KS4005驶离太旧高速公路煤焦管理站，管理站立即封闭。张亮和全体同事离开岗位，在站前集合列队，并上交了设站许可证和职工上岗证。最后一刻，管理站前的绿灯也变成了红红的“×”，不少人默默地用手机拍下了最后的场景。站长胡宝星告诉记者，天一亮，施工单位就会带着大型设备入场，岗楼、挡杆等设施将被全部拆除。
        从这一刻开始，晋能集团所属1165个各类站点拉开了大拆除的序幕。在几百里之遥的黎城县东阳关煤检站，晋能集团一名员工有感而发写下了这样的诗句：卅载煤销伤已逝，百年晋能待奋追！（记者齐作权）

                                                                    （责任编辑：牛  梅）