太原地铁2号线一期工程3月11日全线开工 部分道路将管制

　　 黄河新闻网讯（记者常健） 记者3月9日从太原市交警支队新闻发布会获悉，太原市轨道交通2号线一期工程计划于3月11日零时全线开工，工期大概2至3个月。二期工程6月施工，预计2020年底建成通车。据介绍，太原市轨道交通2号线一期工程线路全长23.345km，共设23座车站，均为地下站，全部采用明挖法施工。

　　 一期工程将于2016年3月11日全线开工

　　据介绍，城市轨道2号线一期工程南起人民南路，沿人民路、长治路、解放路布设，共设23座，均为地下站，全部采用明挖法施工。一期工程计划于2016年3月11日全线开工，大概需要2至3个月，二期工程6月份开始施工，2020年底建成通车。

　　根据总体工程筹划，第一期施工实施管线、绿化等迁改工作，主要围挡既有道路东西两侧的绿化带、非机动车道和部分机动车道，基本保证围挡之间双向四车道的机动车通行，迁改完成后围挡部分进行路面硬化。第二期工程实施车站主体，主要围挡路中既有机动车道，南北向交通围挡外侧硬化路面通行，预计工期16-20个月。

　　 五大类交通疏解方式保障市民出行

　　为将施工对交通的影响降到最低，太原交警部门的基本原则为：东西向道路交通保持通行，南北向满足公交通行和车站周边居民、单位的基本出行，长距离出行通过周边路网疏导。

　　通过对全线22座车站（中心街西站已完成主体）现状交通和施工方案梳理，各站交通疏解方式主要有五类：

　　第一类：非现状路站点建设。现状道路未建成或未开放交通的车站，不需进行交通疏解、主要包括人民南路站、化章街站、蓄研所站、嘉节站、龙城大街西站等5座车站；

　　第二类：不占路口站点建设。车站设置不跨路口或设置于路段区间的车站，东西向交通基本不受影响，南北向围挡范围至少保留双向四车道机动车交通，围挡与既有建筑之间保留非机动车和行人通道，大型小区和单位大门口围挡断开，满足出入要求。主要包括南中环街站、学府街站、长风街站、南内环街站、府西街站、矿机站、小商品市场站等7座车站。

　　第三类：跨路口站点建设。车站跨路口设置，东西向通过南北倒边满足基本通行，南北向围挡范围至少保留双向四车道机动车交通，围挡与既有建筑之间保留非机动车道和行人通道，大型小区和单位大门口围挡断开，满足出入要求。主要包括通达街站、康宁街站、晋阳街站、王村南街站、双塔西街站、钟楼街站、辑虎营站、北大街站等8座车站。

　　第四类：非占路站点建设。大南门站，车站位于迎泽大街和解放路交叉路口东南角的迎泽公园内，对现状交通影响较小。

　　第五类：全线封闭站点建设。西涧河站，车站位于现状尖草坪立交交叉路口。根据总体规划，现状立交桥将予以拆除，原址修建新的立交。该车站施工工序为拆除现状立交桥--管线和绿化迁改--立交桥和地铁车站施工。

　　1、拆除立交桥需要20天，立交桥东西南北方向禁止机动车通行，行人非机动车可沿工地围挡周边预留的人行通道通行；

　　2、7月15日左右该路段东西向可保障行人、非机动车、机动车通行，同时南北向保障行人、非机动车通行；

　　3、到2016年12月底，新建立交桥恒山路--涧河路方向的匝道桥可先行通车。立交桥全线通车需与解放路整体改造工程续接后一并完成。

　　 交警采取管控措施“缓堵保畅”

　　施工期间，交警部门将进一步优化管控措施。一是增设中央隔离护栏，规范道路通行秩序，减少侧向交通对主干交通的干扰、影响；二是增减信号灯相位，均衡路网交通流，降低允许掉头、左转路口的交通压力；三是优化信号绿性比，提高路口、路段、区域、路网的通行效率；四是增加临时信号灯，解决路口交通连续流的通行权问题；五是增设交通标志，强化交通诱导标志的设置，主动引导群众出行，减少无效交通；六是优化组织交通，对禁左的干道路口是，设置掉头车道，避免绕行加大交通流量、加重路网负荷，调整交通组织；七是实施单向交通，根据交通流量拥堵情况，确定是否在具备条件的路段、路网实行单向交通组织。

　　此外，交警部门还将强化对重点违法行为的纠处和管理力度，并积极开展疏导技能培训，尽可能减少施工期间整个路网交通的拥堵时间、规模和频率。