晋煤集团古矿员工同心念好“节约经”

晋煤集团古矿员工同心念好“节约经”

面对煤炭市场的严峻形势，古矿员工们立足岗位比拼“省钱技巧”，节约体现在生产的每一个细节上，将“节约”变成了一种时尚，形成了人人、事事、时时讲节约的良好风气。

立足岗位讲节约

在古矿装车站，外运装车组长何师傅正忙着劈背板，他熟练地将一块块背板拿起，放在刀刃上用力向下劈，每块背板被劈成五根长条，每根长条就可以分别堵住一个小漏洞。

何师傅说：“以前，一尺宽的背板也就用来堵一个漏洞，那时候，背板就不掏钱，都是木厂加工剩下的废料，我们拉回来用就好了，后来，木厂不属于大矿了，开始算钱了，那时价格还很低，今年以来，背板已第三次调价，涨幅20%，材料费用高了，我们就得省着点用，一块用作五块用。”

据了解，每天的火车皮都会有故障车出现，必须进行加固堵漏，都要消耗一定量的背板、木楔、稻草和铁丝等材料，何师傅班千方百计节约这些看似不起眼的材料，今年前半年在材料消耗方面他们班组花费最少，因此他们班组的加分也最多。

凭借技术讲节约

7月25日，星期六。笔者在古矿推煤机的大院里，看到组长韩海斌正和其他五个员工冒着酷暑正在维修着3号机车的履带。

原来，正在煤山推煤任务吃紧的关键时刻，推煤机的履带出现了故障。为了不影响煤山跑煤和返煤，韩师傅主动请缨，承担起了3号车的维修重任。按常理，推煤司机的岗位职责仅仅是懂得原理、会保养、会操作、能处理一般故障、圆满完成每天的推煤任务就行了，而处理履带的事应该是委外修理。考虑到当前全矿上下都在过“紧日子”，韩师傅想自己何不在这关键时刻发挥发挥自己的特长，也能给矿上节约点资金，他亮出了他的真本事。

维修大型设备可是技术活，也不是一天两天就能处理好的。他向车间领导保证，五天圆满完成任务。从上周四开始，他带领着五个员工，周六、周日都没有休息，加班加点，提前圆满完成了任务。据测算，两条履带委外加工需花费上万元，韩师傅凭着自己精湛的技术节省了一笔不小的开支。

强化管理讲节约

推煤机的燃油费用是古矿外运车间材料消耗的一个“大头”，车间领导干部通过强化管理，制定节油措施，为过好“紧日子”给自己加了一道“紧箍咒”。

他们总结出了一套行之有效的节油措施，平日注意车辆的保养，及时填加水和油料，接班后及时检查车辆，发现隐患尽早排除，定期检查维修，调整气门间隙、喷油压力、供油时间等，并及时消除冷却水套的水垢、污物。某些机件如气门、喷油嘴等，要该修的修，该换的换，重要零部件应一直处于良好使用状态，切忌“带病”上岗作业，合理使用电阻制动，备用机车在冬季打温过程中，手柄位置不能过高，保持规定的有水温度即可，不能持续打温，降低燃油消耗，每班正确统计每台机车燃油消耗情况，发现异常及时汇报等。组长每班都要对燃油消耗情况统计在册，并进行考核，车间定期不定期的组织监督检查，一系列措施的实施，大大降低了燃油费用。

来源：晋煤集团