春运“抢票”变“囤票”

        距离羊年春节还有近两个月时间，在原本就惨烈的春运抢票大战中，今年又新增“囤票大战”。媒体报道：上海一对夫妇为抢两张回哈尔滨的车票，囤积了从2月4日至15日共21张票，以渐进方式“接近”节前最后几天的票。这条新闻一出，网上骂声一片：这人真没素养，岂能只考虑自己？一票难求之下，这不是剥夺了别人回家的权利吗？
　　  由于火车票预售期调整为提前60天，多数人难以确定行程，不少人甚至购买多张火车票，春运“抢票大战”变成“囤票大战”。这意味着有更多的票被重复配置了，有更多需要票的人将拿不到票。也就是说，很多人被“囤票”的人误伤了。
　　  其实，这种一人抢多票、多抢多退的现象也是被逼无奈之举。虽然他们的举动不合适，但是他们的诉求何尝不是每一个想回家过年的人的诉求？当然，这种行为并不值得鼓励。一旦大家都重复“囤票”，在“春运铁路运力不变”情况下，势必会成倍放大春运火车票的购票难度，买火车票所投入的时间和精力成本必然增加。
　　  同往年相比，今年车票预售期延长至60天，对开车前15天以上退票的不收取退票费。铁路部门放宽购买期限和减少退票成本的初衷是服务大众，但在春运运力过载的情境下，规则和对抢票者权限的设定理应更加科学。如果铁路部门对一张身份证连续成功购票张数有限制，或对一张身份证退票张数有限制，“囤票”现象应该不至于出现。正如红网网友“吉一枊”所说：“这样一来，既能提高‘囤票’成本、又能减少盲目重复购票。”
　　  当然，囿于“运力不足、一票难求”以及“流动人口庞大”的现实，仅靠完善火车票购票规则，仍不是有效化解春运“囤票”困境的根本出路。从长远来看，还是要通过全面系统的社会改革，不断缩小弥合城乡、地区之间的发展差距，彻底改变年复一年数以亿计人口不得不“候鸟”般反复迁徙、无法在异地自由安家、栖居的命运。