打造太原新名片 探访我省首条国际化公路自行车赛道

　　“这条赛道路面平整，骑行一圈感觉特别顺畅，而且赛道建设很专业，环境不错，周边风景也好。”常年参加各项自行车赛事的省自行车协会会员白先生点评说。

　　随着2019年环太原国际公路自行车赛的临近，太原环城旅游公路暨公路自行车赛道——贯穿西山南北，全长约136公里的自行车赛主赛道的路面施工全部完成，仅剩下最后的绿化扫尾工程。5月10日下午，记者来到这条“网红路”，采访了项目负责人，揭秘“她”的与众不同。

　　 设计别具一格

　　当天下午，在万柏林区的赛道工程项目部看到，被雨水冲刷过的赛道色彩斑斓，与西山满目的绿色，形成一幅美丽的画卷。

　　“我们在赛道的设计上下了功夫，借鉴先进城市的经验，又立足于太原的实际，有所创新。”中铁三局太原环城旅游公路暨公路自行车赛道项目部项目经理朱玉玺介绍。考虑到我市是第一次举办这样大规模的公路自行车赛，项目建设团队赴福建省福州市、江苏省句容市实地观摩了自行车赛道。国际公路自行车赛在国内不少城市举办过。相比之下，我市这条赛道设计上不乏亮点。

　　我市在赛道技术标准、景观配置、功能设置、安防工程等方面做文章、树一流，充分研究赛道沿线山体特征和绿植特性，注重依山设点、因地造景、就景植绿，全面统筹赛道及绿化、服务设施、文旅景观等建设。赛道充分利用原有山体地形，沿途有上坡路段、下坡路段和平路，其中最大坡度约41度，这样多种地形综合的赛道在国内比较罕见。边坡美化采用雕塑设计，彰显了悠久厚重的三晋文化，为工程画龙点睛。

　　 工艺大胆创新

　　“这条赛道的建设难度大，因为线路长、建设周期短。项目部调用了2700多人、100余台机械设备，下设5个工区，全线同时开工，现已完成道路建设。”朱玉玺介绍，赛道两侧山体墙面的护墙作业首次采用“真实漆”工艺，“如果采用传统灰冷色调的混凝土，与西山绿色不协调。”

　　灰白色的“真实漆”，看上去好似打磨过的岩石一般，不仅具有逼真的仿石特性，而且不易出现风化、开裂、脱落等，使用寿命更长。“福州市和句容市都曾举办过国际公路自行车赛，赛道都未采用这种工艺，太原是首次使用。之所以没有全线连续采用，是避免比赛选手视觉、审美疲劳。”朱玉玺表示。

　　除此之外，赛道路面建设还使用了冷再生技术工艺，既减少了废料丢弃，又加固了路面的基层。据朱玉玺介绍，这项技术具有循环利用资源、节约能源、保护环境等多个特点，已成为实现低碳交通的重要途径之一，国内使用的不多。

　　 彩色赛道颜值高

　　鸟瞰西山，其中最亮眼的莫过于穿梭在丛林之中宛若玉带的彩色赛道了。

　　136公里的赛道上，有共计约6公里的彩色路面。这种彩色路面采用的是乳化沥青，分为红蓝色或纯红色，主要分布在沿线的景区出入口、连续“S”形弯道等处，主要起到提醒和警示作用。“不仅颜值高，最重要的是防滑性能好。”朱玉玺表示。

　　记者了解到，按照“快旅慢游深体验”和“城景通、景景通”的要求，这条赛道将49处县级以上人文景观和17个城郊森林公园连为一体，辐射周边100余处观光景点，成为一条集体育、旅游、历史、文化、生态于一体的景观长廊和旅行胜地，也进一步拓展延伸了旅游公路新功能、新定位、新概念。

　　“赛后，随着赛道对市民的全面开放，还将进一步完善相关设施，为市民提供更安全、完善的旅游、休闲、健身场地，让这条赛道成为太原的新名片。”朱玉玺表示。