市民呼吁建立“失物招领大数据平台”

    百密难免有一疏。市民出行不小心丢失一串钥匙、一张身份证、一只小狗……这样的事隔三差五难免发生。去哪儿找回遗失的物品？捡得物品的人去哪儿找到失主？丢失物迟迟无人认领如何处置？有许多市民就此呼吁，借用当下新媒体力量，由政府主导，社会力量参与，共同搭建一个可信度高、覆盖面广、影响力强的失物招领大数据平台，对于进一步提升我市公共服务水平供给不无裨益。

    平台应先覆盖重点行业

    出租车上，市民极易遗失物品。今年市“两会”期间，人大代表冀新江提出建议：在出租车换新的同时，行业主管部门要注重信息化平台的同步建设，切实解决“乘客失物找回难”的问题。

    出租车乘客失物找回难的案例，冀新江能信手拈来：“有一位乘客乘坐出租车回家，下车时完全忘记车后座上的一箱食物。尽管他下车时索要了行车发票，但是，他拨打投诉监督电话后还是障碍重重，电话转给出租车公司、出租车公司的电话一直无人接听。时隔两日，乘客只能不了了之。”

    “如果有一个失物招领大数据平台，失主和拾得方信息都在这个平台得到呈现，由平台帮助他们匹配信息，这样，失物找回的几率一定能得到提高。”冀新江认为，软件若能与硬件同步升级，出租车行业的窗口形象会让市民更加刮目相看。

    他还建议，出租车行业的失物招领信息数据可以尝试整合到一个全市统一的失物招领大数据平台，这个平台具备失物招领信息的搜集、整理、消化能力，市民丢失或捡到财物，通过平台第一时间发布信息，让失物信息和招领信息无缝对接。

    定向平台辐射范围有限

    今年2月底，太原火车站客运职工魏鹏程在检票通道内捡到一只黑色小包，包内有三捆100元的新版人民币和五张银行卡。失主是谁？当时，检票通道的信息指向刚刚发车的 K892 次列车，客运值班员马上联系列车长寻找失主。

    与客运值班员判断吻合，失主于某乘坐 K892 次列车去大同，上车后发现装钱的小黑包丢了，他抱着试一试的想法求助列车长。很凑巧，车站工作人员也在寻找他。大笔钱财失而复得，失主于某激动不已，一个劲儿地道谢。

    今年春运期间，太原火车站共帮助旅客找回电脑、现金、手提包等遗失物品108件。这些失物的找回，主要通过车站常设的失物招领服务台。旅客也可以关注“太原火车站”微信公众号，如果遇到丢失物品，或者捡到物品不知道哪儿接收，可以微信留言进行询问，同样会得到工作人员及时回复。

    太原火车站工作人员温振说，在太原火车站，尚在招领中的身份证不计其数，有的已经被保管了很长时间。“仅凭火车站一己之力，失主找回遗失物的可能性还是不够大，如果全市范围内能有一个公信力强的失物招领大数据平台，容纳太原火车站的失物信息，这样会方便更多人找到失物。”

    民间志愿力量难以为继

    截至2016年3月底，创办四年多的“太原失物招领网”处于半停运状态，网站“拒绝冷漠，传递温暖”的宣传语还在，但新失物招领信息寥寥无几。

    郭雄创办“太原失物招领网”的初衷很单纯：搭建一个平台，让失物信息、招领信息在这里汇聚，帮更多失物找到主人。“运行后发现，想做好网站，需要对接很多资源，车站、机场、出租车行业，这些失物较多聚集的地方，我和他们接洽过，但对接无效。”郭雄说，我谈的是资源共享，有些人想的是从我这里得到好处。“就是自掏腰包无盈利的网站，我到哪儿拿好处给他？”

    “环卫工人常捡到身份证、银行卡，但是，又有很多环卫工人不会用手机，捡到的东西发个信息给我很困难。”郭雄说，“有的地方，有不法分子以10元一张的出价搜集遗失待认领的身份证。这样一来，部分失物被另一种方式消化。”

    “城市需要失物招领大数据平台，这一平台的高效运转，需要解决遗失物数据录入、丢失物保管、虚假认领、有偿招领等一系列问题。”郭雄说，如果有政府相关部门、企业、社会力量共同参与，整合更多资源，这件事情方可能取得预期效果。