女性专用公交车有没有必要？你希望咱山西有吗

　　4月26日起，郑州906路公交推出夏季女性专车。每天早晨7点半和下午4点半的交通高峰时段，分别发一趟女性专车。该趟专车只让女乘客上车，男乘客可乘坐跟随其后的另一辆906路公交。郑州公交公司工作人员称，此举为了防止女性被骚扰，保护女性权益。

　　这一新闻立即在网上引起热烈讨论。对此，百度发起了“女性专用公交车，有必要吗”的全民话题，截至记者发稿时，已有435285名网友参与投票和讨论，其中49%的网友认为有必要，51%的网友认为没有必要。

　　女性专车也引起太原市民的关注。“我家女儿25岁，每天也是乘坐公交上下班。平时看新闻，感觉女孩子一个人在外特别不安全。公交上有色狼、变态，走大街上还有飞车抢劫。本来想让女儿学开车，但她工作忙一直顾不上。”市民张先生说，他看到郑州推出“女性专车”后，觉得这个方法很好，希望太原也能推出，“这样女儿上下班就安全多了。我们做家长的也放心一些。”

　　对女性专乘公交车，太原市民怎么看？太原实行的可能性如何？记者就此进行了采访。

　　 公交上的性骚扰不少见

　　每到夏天，“公交色狼”“公交车上性骚扰”的新闻总是夺人眼球。市民遭遇公交色狼的情况多不多？记者随机采访了一些市民，多数市民或者自己亲身经历过，或者听身边朋友讲过这样的遭遇。在记者采访的某企业一间办公室内，其中8名女职员，6名都有过乘坐公交车被性骚扰的情况。

　　23岁的小张告诉记者，她来太原读书到工作已经五年，多数时间出门都是乘公交，其中乘坐最多的是861路和103路。这两路公交都是“热门”线路，乘客特别多。“冬天大家衣服穿得厚，有时不小心挨着碰着了也不太尴尬。但夏天难免露胳膊露腿，一不小心碰到别提多尴尬了。”小张说，其中最郁闷的是遇到夏天专门来公交上“蹭便宜”的色狼。

　　小张向记者讲述了她的一次经历。“有一回，我坐公交，穿着连衣裙，一个40多岁男人一直紧挨地站在我身后，车一开一停，他就在我身后蹭来蹭去。我扭头横他，他也无所谓。”小张忍无可忍，质问对方要干吗，“那男人恬不知耻地说车上挤。那天车上虽然人多，但也没到了人贴人的地步。”小张只好挤过人群换了个地方站。后来，她跟同学和朋友说起来，发现身边女生多数也在公交上遇到过这种被占小便宜的事。

　　另一位职员小韩说，2010年，她也遇到过一次公交色狼。“当时坐808路公交，车到了大南门的时候，感觉身后一直有人在蹭我，我扭头一看，那人裤子都解开了。”当时30岁的小韩第一次遇到这种情况，不知道该怎么处理，车一停就赶紧跑下车。“我当时穿的是连衣裙，不暴露呀。”因为有这种亲身经历，小韩特别支持女性专属公交，给女乘客一个安全空间。

　　 支持者

　　 有效隔离，减少被骚扰可能

　　开通女性专用公交来对付公交色狼是一次有效尝试吗？记者随机采访了16位市民，其中男性7名，女性9名。支持太原也开通女性专属公交的有6名，另外10名认为专属公交意义不大。“这是个好方法呀，把男、女隔离开，能避免骚扰的发生。”秦女士说，她觉得最好是每路公交车，在上下班时间都安排出一趟女性专属公交，尤其是路过高校、高新开发区的公交线路。

　　对于觉得这是歧视男性的看法，公司职员张女士认为，这是社会进步，而非歧视。“女性公交后面不是还紧跟着一趟公交车，男女都能乘坐。又不是都不让男性坐了。”

　　在保险公司工作的小李给记者看他在朋友圈分享的一篇文章，《这车是歧视色狼的，你们这些爷们都这么激动干什么？》“我们保险员跑业务，经常坐公交。虽然我是个大男人，没人骚扰我，但我见过几次有人骚扰小姑娘的。”小李说，有的是盯着小姑娘胸部，有的是借故碰触小姑娘，还有凑上去肢体接触的，“没有实质伤害，多数小姑娘遇到也只是默默躲开。有的跟对方吵，对方也不怕，反问‘你有什么证据。’这些人被发现后最多换一个人骚扰，看着确实让人郁闷。”小李觉得，开通女性专属公交后，能多一些女孩子躲开色狼骚扰。

　　 反对者

　　 治标不治本，浪费公交资源

　　在记者采访中，对女性专属公交不认同的市民占多数。

　　“这是治标不治本。”市民郭先生的看法代表了多数反对者，“郑州也就906路开通了女性专车，每天也就开两趟，能有多少女性坐上女性专车？其他绝大多数公交车上的女性，还是面临着被骚扰的危险。”

　　王先生认为，女性专车浪费公交资源。“大家高峰期等公交都着急，这女性公交不让男性上，后面跟着的普通公交可能就人满为患，导致一些着急上班的市民上不了车，耗时费事。”王先生说，女性专属公交虽然没有歧视男性的动机，但事实上给男性带来了不便。

　　还有几名受访者认为，夏季避免公交色狼的关键还是女性“洁身自好”。“现在的小姑娘穿得太暴露了，大领子、超短裤，别人不想骚扰你，但公交车那么挤，不小心身体接触了，算不算骚扰？”王女士是一名中学教师，40多岁，对一些女孩太过凉爽的穿着很不理解，“虽然现在夏天是热一些，但也不能太暴露，显得自己很不庄重，就容易惹来别有心思的坏人。”

　　 公交公司

　　 公交数量紧张，可行性不高

　　对于引发热议的女性专用公交，太原公交公司相关工作人员表示，太原暂时不会考虑实行。“一是，太原现在公交数量本来就紧张，调不出来专车给女性提供。”这名工作人员说，“另外，女性专属公交对女性的保护作用有多大？这个说不好，还是看看其他地方实验的结果怎么样吧。”

　　对于太原公交车上，女性遇到公交色狼怎么办？这名工作人员表示，他们会第一时间报警，配合警方调查。

　　 ○律师建议

　　 不能被动处理，要多方位阻止性骚扰行为

　　对于女性专属公交车，山西华闻律师事务所曹跃军律师并不是很认同，他认为这是被动的解决方法，其意义大于实际作用。“公共场合的范围很大，公交只是其中一种，女性专属公交涉及范围更小，能起到的保护女性作用很有限。”

　　那公交上如何保护女性，减少性骚扰的危险？曹跃军律师认为，根本还是要从法律上进行保护。在实际生活中，很多时候女性在公交车上受到性骚扰，难以拿到有效证据，让实行骚扰的人有恃无恐。“首先要公交车安装高清监控，多角度拍摄车内情况。一是威慑别有用心之徒，另外也能在女性遇到色狼时提供有效证据。”

　　另外，曹跃军律师认为，社会应鼓励市民在见到有女性受到性骚扰时积极提供帮助，在受骚扰女性报警时提供证据，“多一事不如少一事的思想，对这样在公共场合违法犯罪行为是一种纵容。”

　　同时，减少公交性骚扰行为还得靠切实可行的法律法规。

　　目前，我国与“性骚扰”相关法律主要包括：《宪法》第三十八条规定，中华人民共和国公民的人格尊严不受侵犯，禁止用任何方法对公民进行侮辱、诽谤。《刑法》第二百三十七条规定，以暴力、胁迫或者其他方法强制猥亵他人或者侮辱妇女的，处五年以下有期徒刑或拘役。《妇女权益保障法》第四十条规定，禁止对妇女实施性骚扰，受害妇女有权向单位和有关机关投诉。等等。

　　“但是，这些法律规定在实行时可操作性比较低。比如，性骚扰有口头骚扰挑逗、肢体故意触碰对方敏感部位等等，其中哪些行为是违法，哪些是犯罪，程度不同相对应怎么处理？”曹跃军律师建议相关部门对这些法律法规都给出明确司法解释，“这样在女性受到性骚扰报警后，处理实施性骚扰的人才能有的放矢。”