太旧高速： 全力迎国检  携手保安全

6月中旬以后，太旧高速公路沿线和相邻省市相继进入道路施工高峰期，由于国道307线寿阳、阳泉段部分路段封闭施工，太旧路通行压力骤然增大，特别是省界石家庄方向车流量激增，旧关收费站出入口总流量和日均断面流量与上月同期相比增加2900余辆次，大型货运车辆增长近40%。与此同时，太旧路已开工的护栏改造工程、路面维修工程及各类小修保养单日施工作业面多达20余处，如何实现养护施工作业正常开展和道路安全畅通“二者兼顾”，成为摆在太旧公司管理决策者面前的一道难题。

困难面前，太旧公司从服务社会公众安全便捷出行的高度和大局出发，缜密部署，统筹安排，明确工作进度时间节点，细化工作职责落实到人，努力实现施工进度与安全保畅严抓齐管，工程质量与业务管理全面提升。

缜密部署安排    明确目标协调跟进

面对迎国检养护施工与道路安全保畅的双重压力，太旧公司迎难而上，科学决策，明确提出了“两手抓，两手都要硬”的方针，既要确保道路养护施工质量进度，同时还要完成好日常道路安全保畅任务。针对当前工作任务，公司多次召开专题会议，集思广益，统筹安排，一方面严格规范道路施工管理，优化施工组织，加快工程进度；另一方面要求公司所有业务部门通力配合，多管齐下，全力保障迎国检养护施工与道路的安全畅通。

坚持安全至上  科学规范道路施工

太旧公司认真落实安全生产责任制，修订完善《安全生产管理制度》，深化和落实安全生产措施，在专项工程施工中，养护单位充分考虑周边路网交通情况对太旧路的影响，结合周边道路的施工计划和实时车流量，科学规划、统筹安排所辖路段道路的施工项目。同时结合今年颁布实施的《太旧公司企业安全生产标准化体系》要求，加强隐患排查和监管，对工程建设的关键环节，重大危险源进行排查，对查出的隐患及时进行整改。加大施工现场巡查，加强车辆疏导、增加安全管理人员，严格按规范设置施工标志标牌，在急弯、陡坡及事故易发路段加长安全锥等安全设施的摆放距离，切实做到施工标志齐全、安全设施醒目、车辆分流有序。在时间上，尽量安排错峰施工；在位置上，尽量避开交通瓶颈，拉长施工点间距，最大限度减少对过往车辆通行的影响。同时，强化安全监管，实行专项检查与突击检查相结合，及时发现和解决问题，确保工程建设的顺利实施。

加强多方联动    全力提升应急能力

迎检工作开展以来，为了确保安全管理工作有序开展，公司定期召开安全会议、聘请安全专家对全公司人员进行安全专题培训，加强安全知识教育，要求职工严格落实国家和行业管理部门有关安全生产、施工安全的各项规定，克服思想上、行动上的松劲懈怠，使“要我安全”向“我要安全”转变，坚决杜绝“三违”现象，严防各类事故的发生，同时，积极组织应急预案演练，进一步强化全员安全意识。

专项工程施工开始后，公司积极向过往车辆提供综合信息服务，加强与相邻省份及路段的信息互联共享，利用各类媒体发布实时路况及施工占道信息，第一时间提醒引导公众合理选择行驶路线。另外，充分发挥微信等新型网络沟通工具的优势，组建多个太旧高速施工作业微信群，将养护、路政、交警、施工方、监理方、收费、信息监控等职能部门和单位纳入同一平台，及时沟通道路施工及安全保畅方面的问题和情况，加强内部协调，提高工作效率，有效推动了各个工程项目的顺利实施及道路各类突发情况的及时处置。

在公司的统一领导下，公司所有部门明确了“全力迎国检、携手保安全”的工作目标。收费部门全员取消休假，加强设备巡检，保证全车道开启，全面做好快速放行工作。服务区在保证超市货品及加油站油品储备充足的基础上启动停车场地坑槽修复工程，增设警示提醒标志，提供力所能及的特色便民利民服务。路政部门以路政宣传月活动为契机，深入周边，广泛宣传，增强沿线群众爱路护路意识。同时，实行路政、养护、交警联合巡查制度，加快道路清障救援速度，加大车辆超限运输管理力度，合理简化事故处理程序，重点治理堆物占道、违法加水、占压“红线”、违章建筑及路面抛洒物等违法违规行为，为安全畅通保驾护航。

经过各部门、各单位的通力合作和密切配合，截至6月30日，太旧路全线通行状况良好，全线未发生一起因道路施工引发的安全事故和交通拥堵。专项工程进展顺利，路面维修处治工程已完成路面摊铺29.24万平方米，占工程总量的近40%，已完成总投资的40%；护栏板改造工程共完成混凝土防撞墙加高7560米，中央分隔带F型混凝土防撞墙现浇混凝土7042米，已完成总投资的17.89%。

（通讯员申晓飞  吉占峰报道）