太原地铁加油！2号线高歌猛进1、3号线一触即发

　　3月15日，太原地铁2号线的全面开建，标志着太原立体交通又迎来一次重大升级！当下，高峰期堵堵堵，再加上太原近期多次实行机动车限号出行，大家都在担心会不会成为常态，因为限号期间公交真的很难挤！

　　 太原地铁已经修成这个样子 期待！

　　那么，我们何时才能坐上传说中的地铁啊？不要着急，最近相信大家已经惊奇地发现，太原地铁2号线已经建成这样了：

地铁2号线西涧河站

地铁2号线大南门站实景

地铁2号线康宁街站

地铁2号线嘉节站

地铁2号线中心街西站（车站主体已完工）

　　从3月份开工至今，太原地铁2号线施工进展顺利，各个站点进度基本同步，现已全面进入基坑开挖的新阶段。其中，化章街、嘉节站等站点基坑土方工程已完成60%，底板工程完成30%，标志着项目重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，为下一步全面展开主体结构施工奠定了基础。

太原地铁站现阶段施工图示

　　如上图所示，目前太原地铁2号线各个站点正在进行的是基坑土方工程阶段，一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。施工人员就是在这个深坑里面建造地铁车站。每挖到一定深度，就要在地下连续墙两侧之间架设支撑梁，保护基坑安全，在基坑底部铺设防水卷材并绑扎车站主体结构的钢筋网。

太原地铁站车站主体施工图示

　　在搭好的钢筋网上灌注混凝土，这时地铁车站的雏形渐渐成型了。往安装好模板的钢筋网灌注混凝土，依次建造底板、侧墙、中板和顶板……一般情况下，一座地铁车站的结构施工大约需要3年时间，待各个站点列车车站主体建成之时，太原地铁投入使用也将进入倒计时阶段。

地铁2号线站点图示

　　太原轨道交通2号线一期工程（人民南路——西涧河），全长23.38公里，设23座地下车站，其中换乘站7座，全线均为地下线，预计2020年底建成投入使用。投入运营后，初期全线运用车（列）19辆，最高运行速度每小时80公里，高峰小时单向最大断面客流量为每小时1.97万人次。

　　就实际情况来看，地铁2号线只是辐射河东人民，而且站点也仅仅局限在河东的由南到北，覆盖面并不大。不过，在本年度“十三五”规划纲要中也有明确指出，“十三五”末，地铁2号线要投入运营，3号线和1号线也要基本建成，此外，还要推动太榆城际铁路建设。

　　 下 面请感受下太原 地铁的初级形态：

太原地铁规划图（2015年-2023年）

　　从上规划图不难看出，待太原地铁1、2、3号线建成之时，将辐射整个太原主城区，实现三条线路的换乘，比如说2号线换乘1、3号线可以分别抵达太原南站、武宿机场等地。

　　此外，今年还出台了太原市城市轨道交通建设规划调整（2015年～2023年），正文显示这项规划整体符合太原市城市总体规划、城市综合交通规划，与太原市环境保护规划等相关规划相协调。规划拟定的建设规模、总体布局等较合理。规划拟定的轨道交通1号线一期调整段和新增的2号线二期工程及3号线，线路总体布局、敷设方式基本合理。

　　也就是说，不仅地铁2号线有着落，地铁1号线、3号线也是非常有盼头的。

　　 地铁1号线（2018-2023）

地铁1号线走向图示（仅供参考）

　　太原地铁1号全长约25.5公里，共设有25座车站，其中换乘站7座，全部为地下站。

　　站点走向：西山矿务局站→西铭路站→客运西站站→铁12局站→省技校站→下元站→理工大站→桃园路站→大南门站→柳巷→五一广场→太原火车站→朝阳街→双塔公园→南内环东街→东太堡站→长风东街站→学府街东延→太原南站→中心街站→龙城大街东站→武宿机场站。

　　 地铁3号线（2017-2022）

地铁3号线规划图

　　地铁3号线全长约31.5公里，共设有24座车站，其中换乘站9座，全部为地下站。

　　24座车站分别为：柴村站→芮城站→营村站→三给站→北中环街站→兴华西街站→漪汾街站→瓦窑街站→下元站→南内环街站→大井峪街站→长风街西站→市府北街站→吴家堡北街站→千峰南路站→吴家堡站→平阳路站→晋阳街站→军民南街站→坞城南路站→太原南站站→中心街东站→郑村站→东峰站。