连通天龙山千载风华 Y1路旅游公交开通三周年小记

　 　编者按： 作为太原首条旅游公交线路，Y1路的开通，开启了我市“公交+旅游”出行新模式，既有利于推动旅游业发展，又能促进经济增长，方便市民出行，成为我市服务大众旅游时代的一道亮丽风景线。

　　天龙山原名方山，海拔1370米，位于晋祠西11公里处，560年(北齐皇建元年)兴建天龙寺，山以寺得名，距今已有近1500年历史。景区存有石窟、古建、墓塔、碑刻、雕塑、壁画等珍贵历史遗存100余处，是太原地区保存东魏、北齐、隋唐时期地上文化遗存最丰富、最完整的区域之一，受到广大旅客青睐。以前，因为路难走，交通不便，这里的风景让不少人望而却步。

　　2019年12月23日，太原市首条旅游公交线路Y1路开通，乘坐这条穿梭于市区与天龙山景区的公交车，可以直达景区，沿途更能欣赏多个城市周边景点。

　　近三年时间过去了，Y1路的运营如何，大家对这条线路的评价如何？带着疑问，12月16日，记者来到晋祠新镇，登上了一辆开往天龙山的Y1路公交车，感受乘坐公交旅游的乐趣。

　　 游客冬日热情不减

　　8时55分许，十几位乘客已经来到晋祠新镇站点候车，一辆车身蓝白相间的Y1路公交车缓缓驶入站点。

　　一上车，空调吹出的暖风扑面而来，与候车时户外凛冽的寒风形成鲜明对比。

　　驾驶员武杰有10年的驾龄，他热情地向乘客打招呼，检点大家戴好口罩，系好安全带。

　　9时整，车辆出发。行车过程中，有乘客在轻声讨论去年流失海外近一个世纪的天龙山石窟“第8窟北壁主尊佛首”终归故土的轶事，看来大家主要是冲着回归的佛首去的，一时间，车厢里的温度也随着大家的热情讨论渐渐升高。

　　行至路口红灯处，武杰简单介绍起天龙山八景，让大家更加心驰神往。

　　武杰说，线路开通初始，游客不是很多，车辆按照计划发车，基本上每小时发一趟，车厢里总有空座位。

　　佛首回归受到全世界的关注，天龙山景区知名度也随之提升，如今来天龙山的游客越来越多，尤其是法定节假日，来这里的游客更是络绎不绝。即便目前已经到了冬季，寒冷的天气依旧无法阻挡大家一睹佛首真容的热情，几乎每趟车都会满员。

　　公交司机技术高超

　　公交车前行20分钟左右，渐渐驶入天龙山山脉，一位乘客高呼：“快看，网红桥！”大家循声望去，一座三回旋的巨型高架桥赫然出现在眼前，仿佛一条巨龙盘坐于山脊中间。

　　车继续前行，缓缓驶上桥面，随着车辆爬升，从下往上看，大桥仿佛在半山腰耸立起一座碉堡，大家纷纷惊叹大桥的巧夺天工。

　　武杰娴熟地驾驶着公交车，车行平稳，车辆随着桥面螺旋上升。据了解，天龙山公路从起点到终点落差近350米，相当于116层楼的高度。车辆连续的爬坡、转弯，却没有令乘客感到不适，“这都得益于公交公司的‘特训’”。

　　武杰介绍，驾驶Y1路公交车需要克服一个难题。因为Y1路路线上大部分都是盘山路还有螺旋上升的网红桥，车辆不断转弯、下降、爬升，需要很高的驾驶技术，才能保证乘客乘坐舒适。为此，Y1路开通之前，车队就在场区设置了练习车道，让驾驶员反复练习转弯行车。

　　“记得当时车队队长在车里放了一个盛满水的水杯，我们需要驾驶车辆不停转弯，车速要稳定，保证水不洒出来。”武杰回忆，开Y1路的司机起码每个人都经历了至少7天的“特训”才达标，各个都练成了让乘客不晕车的开车技巧。

　　公交服务不断升级

　　经历了近一个小时的车程，车辆抵达景区。

　　一下车，就遇到了天龙山景区的负责人。“旅游公交车的开通，方便了旅客，极大地缓解了天龙山景区停车场的压力。”该负责人表示，过去大家来天龙山景区，只能开私家车，遇上旅游高峰，停车场车满为患。Y1路的开通，让市民可以选择公交出行，停车场的压力得到了缓解。

　　因为停车场距离景区还有一段距离，为了方便开私家车的游客前往天龙山景区，去年，太原公交公司还新开设了Y1路旅游公交区间车，从窑头村发车，途经石窟游客中心，开往天龙山景区，发车间隔依据游客人数灵活调度。

　　Y1路开通三年来，公交服务在不断升级。“为了给乘客提供安全舒适的乘客环境，我们加大教育培训力度，严格考核驾驶员安全操作，同时加强对停车场的安全监管；在公交车停放区安装云台摄像头，24小时监督车场的运营状态。同时，通过智能调度系统，实时关注每台车辆实际状况。发现分心驾驶和疲劳驾驶时，第一时间发出警示提醒；及时关注天气预报，遇雨雪冰冻沙尘等天气时，适时调整运行状态。”太原公交二公司一车队工会主席朱晓峰表示，三年来，Y1路得到了广大游客的热情支持，收到游客的表扬信20余封，表扬电话不计其数。Y1路的服务得到了市民的赞许与认可。