美在晋北西大门 ——大呼高速公路建设管理处寻找最美大呼人活动纪实

西大门，西通蒙、宁、藏；东达京、津、冀，作为“三纵十二横十二环”山西省高速公路网第一横的重要组成部分，具有重要的经济社会服务功能和形象功能。自2010年12月大呼高速通车运营至今，该处运营管理始终盯在强化这两大功能的目标上。如何使西大门的服务和形象功能越来越强？靠他们——最美大呼人。

景帅是管家堡收费站的高材生。学数学和统计学专业的他，却走进三尺岗亭做起了平凡的收费工作。他凭借枯燥的数据再添点儿实践的灵气，总结出一套有效的绿色通道通行处置办法，对绿色通道车辆重量的上下端极限值、载重量标准等进行了标注，使抽象的百分比数据变得简单易懂，提升了全站整体工作效率。他在站内积极开展公开课活动，分享自己所学的知识、技能和经验，用浅显的语言将抽象的财务知识讲得生动形象，运用各种工具、设备，对知识的要素和逻辑进行了较为立体和系统的展示。他将相关的教案通过微信群向全处干部员工传播共享，领导、员工都为他竖起大拇指。数据原理更帮他拍摄了大呼的第一个宣传片《管家堡收费站形象宣传片》，对收费站相关区域的人文风貌和经济特点进行扇面展开，对时间结构、经济生态文明建设进行立体的阐释，突出了高速公路收费站的优质服务对地方经济建设带来的积极作用。

2013年，带着优秀毕业生光环的齐志君成为西口收费站一名监控员。学会计专业的他做监控，省不了从头学起这道工序。他加班加点连轴转，很快成了“老员工”，用自己总结的“接听电话及时、处理问题快速、核实信息准确、调取录像熟练”24字工作标准要求自己。建管处在500多名年轻人中挑选日常活动主持人，他胜出了。今年5月由他牵头编辑《大呼高速微信订阅号》，每天一期，前期是他一个人业余做，现在才增加了两个业余帮手。西口是主线收费站，每天光绿色通道的货车就有50多辆，监控员对每辆车都要做详细记录，高强度工作，而8小时以外《大呼高速》的筛选模板、剪辑照片、校对文字、设计格式等工作，一干又是四五个小时。省高管局授予他“优秀共产党员”荣誉，他说：“我做得还不够。”

大呼人谁不知道左云北收费站有一名和谐使者李晓霞。“您好，欢迎来左云”、“雨天路滑，小心驾驶”“节日快乐”……伴随着这些温馨的话语，她每天总是上百次把最美的微笑送给司乘人员。收费工作很累、很辛苦，长久呆在三尺岗亭不易。但最大的困难不是劳动强度大、不是工作的单调，也不是无处不在的噪音、灰尘、汽车尾气，而是个别司乘人员对收费员的不理解、不尊重、刁难甚至威胁。当车主因为数十元钱纠缠不休时，收费员一般都能耐心解释，但是当无理取闹者用粗言秽语侮辱收费员时，那种委屈却是难以言说的。2015年夏天的一个晚上，一辆农用车驶入车道，李晓霞仔细核对后，跟司机解释说，农用车不可以上高速公路，并且好言劝他退出车道。可是司机根本不听劝，反而开口谩骂。面对司机的不理智行为，她并没有还口，也未动怒，而是更加耐心详尽地解释政策，经过一番诚恳和蔼的说服，司机终于同意倒车离开。谁知这辆农用车边倒退边谩骂，但她仍然强忍内心委屈，用自己强大的心灵和坚韧的敬业精神升华了收费员微笑、辛苦、委屈服务的高尚境界。

高速公路运营的服务、形象功能由不同的工作岗位来实现，而大呼人的敬业精神是相同的。牛鹏，右玉养护中心的操做手，大呼路人人皆知的机械操作大拿。铲雪车、融雪剂撒布机、刻纹机、灌缝机、装载机等，他都能开、能拆、能修，对每一台机械、每一个零件悉心管护、呵护。为保证他手上的机械保持100%完好，一有空他就学习，5年来，安全行驶27万公里。2015年秋天，高速路上各类农产品运输车辆渐渐多了起来，牛鹏巡路行驶到左云至右玉段时，发现一辆拉着鲜桃从河北赶往呼市的货车不能行驶。此时天色渐晚，司机无比焦急，牛鹏迅速在车后摆放路锥等警示标志，熟练地检查车辆故障，发动机皮带断裂，问明司机车辆的型号，自己就急匆匆赶往左云县城最近的修理厂买回皮带，帮助司机安装好。司机都不敢相信这么快把问题解决了，牛鹏一脸笑容地说：“修好了，天不早了，赶紧赶路吧”。这么多年来，他帮助司机换轮胎、修理油路、电路等不计其数。

与收费、养护的敬业特点相比，公路执法人员做好自己的本职工作则更需要刚柔相济。李润明，自2001年开始从事路政管理及治超工作。2015年底，大呼高速公路西口超限检测站开通，他以一名老治超员的身份义无反顾地接受单位安排到这里工作。今年7月31日晚上十二点左右，下着大雨，涉嫌超限超载运输的车辆又多，复地磅前停满了复磅的车。凌晨三点左右，一辆经检测涉嫌超载的本地车司机，二次复地磅严重超载。执法人员作出处理结果并耐心解释，司机不但不予理睬，反而拥堵了广场地磅，直接导致大量车辆滞留在复检广场，李润明不顾倾盆大雨对司机耐心解释，司机逐渐被这份耐心和热心所打动，最终配合李润明和他的战友履行了处理结果。省界治超相对工作量更大，他把改善员工工作和生活条件放在心上。为让战友有一个舒适的工作环境，让全站人吃上新鲜水果和蔬菜，他和大家一起翻地，在院内开垦出几片空地，再共同上肥、播种、浇水，还为菜地都装上了篱笆桩，乐在其中。

为运营体系运转和基层单位提供服务的机关各部室干部员工同样是责任至上、甘于奉献。他们工作起来不知钟点、不分份内份外、不在意节假日加班加点，勤奋得竭尽全能、奉献得感动他人也感动自己。王丹，建管处“元老”之一。2009年5月至今，无论建设期还是运营期，这位被誉“全能手”26岁的年轻秘书负责的文印、文件收发、资料管理和办公室内务管理等繁琐工作，一般都是交叉进行，大量的事务都得快速快办，她只能楼上楼下跑步工作。7年多来，她以热情周到、准确无误，高质量地完成无以计数的文件打印、复印，上级来文、直属单位来文的上传下达。但公文催办、整理归档，内务杂事，仅一个快字是不够的。她给自己定的工作标准是快、准、细、严。不停地跑、不停地做，但她不叫苦、不叫累，毫无怨言。班前班后、周日、节假日加班，什么时候工作就两个字：能行。

工作永远是起点

追求更好，“十三五”锁定再上新层次目标的大呼人，工作哪能有终点。 建管处以提升团队整体合力为新的切入点，筹谋管理提升新思路。

一是建立健全行政效能管理及配套的行政效能管理督办卡制度，在提升效能上狠下功夫。他们一切以安全稳定运营为前提，安全生产监管牢牢抓住安全红线，安全工作检查和隐患排查做到常态化、制度化，监管过程闭合，安全工作和绩效考核挂钩。

二是加强物流调研及信息分析，在开源和节流上狠下功夫。收费部门牵头，经营开发部配合，着眼于全省高速公路和大呼的发展，着眼于进一步开源节流，到沿线详细调研物流情况，同时，加强信息分析，摸索吸引更多物流车辆上路的新途径。

三是完善制度体系，在提升执行力上狠下功夫。从制度建设入手，进一步规范运营管理，形成能执行、能衔接、能反馈的制度体系，把运营管理提升到一个全新的水平。

与完善制度相匹配的是进一步优化部门整体培训和全员培训工作，提升队伍素质，并对培训效果进行考评。根据不同岗位、不同工作内容，分别对管理人员、从业人员进行常态化、持续性培训，以全员素质提升促进制度体系执行力的提升。细化运营环节管理，在进一步挖潜释能上狠下功夫。首先，细化收费管理，深入开展“文明服务礼仪提升年”和“双百千亿”无差错技术能手（技术明星）争创活动，持续推进收费站“四站”建设，认真落实国家重大节假日小型客车免费、鲜活农产品“绿色通道”免费政策，认真执行省政府货车“三减”及“新能源”车辆减半征收高速公路车辆通行费政策，让改革红利持续释放，不断增加人民群众的获得感。其次，细化日常养护和预防性养护，全面推行精细化养护，把路面微表处理、路面沉陷整治作为重点专项工程，同时覆盖路面修补、裂缝灌注，并加大路面的养护监管力度，在提高道路技术指标的同时，提升路容路貌状况。第三，细化交通信息服务。以及时精准的标准完善信息发布管理机制，实现与交警、路政、养护等多部门的信息联动共享，拓宽信息沟通传递渠道，更好地服务于运营管理工作，提升交通服务信息发布管理水平。

对标一流。大呼人，工作永远是起点。最美大呼人，美在晋北西大门。

□ 王钰   池玉婷   王丹