WiFi全覆盖 最高时速400公里 太原迎来“复兴号”列车
昨日，记者从太原铁路局获悉，随着北京西开往太原南的G601次列车平稳驶入终点，山西迎来了首趟“复兴号”列车。今后，北京西—太原南间的G601、G613、G610、 G624、 G91、 G615、 G612、 G626次高铁的车体均更换为“复兴号”动车组重联运行，这拉开了今年“复兴号”向全国23个省市区延伸的序幕。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，也是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
据了解，这次石太客专运行的“复兴号”为CR400BF中国标准动车组，其中400代表最高速度可达400公里/小时及以上。该型动车组每组8辆，定员576人，重联后达到1152人。每组包括商务座车、一等座车、二等座车和餐吧车。1车为一等/商务座车，商务座5个，一等座28个。2-7车均为二等座，4车设有残疾人专用席位，5车为餐车/二等座车。8车为二等/商务座车，商务座5个，二等座40个。
“感觉车厢内特别宽敞，设计很人性化。”第一次坐“复兴号”的太原乘客贾林说。“复兴号”列车高度为4050毫米、宽度为3360毫米，车内空间较大。车厢内座椅间距和座椅长度都进行了加长设计，并且实现了车内WiFi网络全覆盖，加上座椅下方电源插座新增的USB端口，使旅客车上使用手机等移动设备更加方便。
另外，“复兴号”外形设计能够减少列车通过隧道或交会时产生的耳部不适感，列车的多种照明控制模式可根据旅客需求提供不同的光照环境。
为了让广大旅客充分感受“复兴号”带来的新体验，太原铁路局提前制定相关管理制度、安全卡控措施和应急办法，参与列车乘务工作的太原机务段抽调66名高铁动车司机、16名管理人员和专业技术人员到北京等地学习培训，不断完善基本操作手册、应急故障处置等相应资料，并由曾担当过中国标准动车组试验任务的司机全程把关指导，确保列车运行安全平稳。 “‘复兴号’动车组将牵引、制动和恒速功能统一至一个手柄，操作起来十分便捷。”驾驶首趟G601次的太原机务段高铁司机李伟说，“‘复兴号’在试验阶段时，我就一直担任试验司机，这次能和它再次‘握手’，非常兴奋和自豪，这不仅实现了我的‘复兴’梦，也圆了咱山西人乘坐‘复兴号’的美梦。”