解决市民出行问题 三八节前夕走近共享单车“女保姆”
右一为“80后”张艳正在摆放单车。
共享单车解决了市民出行“最后一公里”问题，方便了大家的生活，但背后少不了运维人员的辛勤付出。在太原有这样一群运维人员，身为女性的她们，虽然力气没有运维小哥大，但凭借着耐心和细致，同样把工作做得非常出色，被人们亲切地称为共享单车“女保姆”。3月5日，在三八妇女节来临之际，让我们一起走近这些共享单车女运维人员，聆听她们的故事。
1992年出生的席慧峰，每天穿梭在太原的大街小巷寻找“失联”共享单车。凭着对城市和单车的热爱，从地下车库、建筑工地和城外河道“搜救”回上千辆“失联”共享单车。
3月5日上午8时许，记者在大马村见到了风风火火的席慧峰，当时她正忙着把刚刚从垃圾堆旁找回的两辆“失联”单车搬到路边，拿出手机熟练地扫码、标记，然后检查车锁、车身是否有损坏。
年纪不大，席慧峰却是名副其实的老员工。来哈啰出行工作的三年半时间里，她做过寻找车辆、负责摆放、清理路面车辆的运维，做过仓库的检修清洗保障员。后来，她成为一名专职“单车猎人”，主要负责寻找故障和失联共享单车。
席慧峰工作热情很高，而且善于沟通。这个优势，被她很好地用到了工作中。说起“单车猎人”经历，席慧峰侃侃而谈：“在建筑工地经常能发现丢失车辆，也容易出现冲突，我每次都会和对方据理力争”，席慧峰对记者说：“私占用户把车子据为己有，沟通成本高，也容易发生冲突，我身为女生力气小、力量弱，还是要靠沟通解决。去年12月份，在零下四五摄氏度的低温天气，她与一名老大爷‘沟通’了近3个小时，才把车子从居民院里取出来，当我推着车子重新摆到路上，心里特别高兴。”
“80后”张艳：积极乐观每天维护200辆单车
见识了席慧峰的活力后，上午8时30分许，记者在昌盛街附近见到了哈啰单车运维员张艳，她早上安顿好孩子，刚从家里赶到工作点。
“我的工作时间比较灵活，收入也不错，主要是能照顾家庭。”刚到工作地点，张艳就马不停蹄地开启了一天的忙碌。“每天微信步数保持在两万多步，骑行路程15公里以上，巡查车辆、整理车辆和现场维修，每天维护的车辆数以百计，一般200辆起步。”张艳笑着说，“工作第一年不太熟悉，跑得路多，骑坏了两辆电动车”。
8时50分许，路面的车子整理好后，张艳又开始了巡查工作，她需要着重关注城管通报信息，当城管群里发出违停车辆信息后，她必须立即赶往指定地点。“城管信息一发出来，5分钟之内必须收到，半个小时之内抵达现场，把车子推到固定地点，整个工单1个小时内必须处理完。”最忙碌的时候，张艳一天需要处理近300辆车子，即使是下班时间，只要城管发出违停信息，仍需要尽快赶去处理。“户外作业需要面对严寒酷暑，但选择了这一行，就要坚持，有时候想想，也等于是锻炼身体了。”张艳乐观地说。
“70后”原翠红：火眼金睛奔波在路上的维修工
采访完张艳，9时许，记者见到了刚开完早会的原翠红。今年50多岁的原翠红和张艳是同一个区的运维人员。在男性扎堆的团队里，她发挥自身优势，把工作做到了极致。
原翠红身穿哈啰出行工服，背着工具袋，戴着帽子，露出的鬓角已有些花白。虽然户外工作穿着厚些，但是干起活来却格外麻利。原翠红负责的工作是查找并检修路面故障车，清理车身小广告，上报损坏严重的车辆信息。
为了能多完成工作，她每天一大早就出门了，定好路线，沿街查找故障共享单车，几乎一整天都在路上。“我们按照绩效挣钱，干得多挣得多，让人很有干劲儿，时间也相对自由。”在原翠红看来，她本身具有的洞察力和细致能力，让自己工作起来得心应手。
如今，原翠红业绩称得上“排头兵”，和同事相处也很融洽。“原姐能吃苦，性格又好，而且女性细腻的心思让原姐总能发现隐藏在角落里的故障车，大家都很佩服。”哈啰单车相关负责人说。