“百公里行驶成本仅4元” 新能源汽车刺激购买欲望

　　近期，一种小型的纯电动汽车，以“百公里行驶成本仅4元”“买新能源车享受政府补贴”等种种利好宣传，在太原掀起了一阵小波澜。与此同时，还有更诱人的事在刺激着市民的购买欲望。但毕竟是新鲜事物，有人欣喜，有人徘徊，还有人质疑。

　　 喜

　　 撇下十多万元的小汽车开上一万元的纯电动汽车

　　李非，一家物业公司经理，家住太原北大街。年过不惑，却优雅至极。最近，她又赶了一趟时尚——花一万块钱就买回了一辆纯电动车，每天上下班开着，去清徐接送孩子也开着。她还跟人说：“原来开十多万元的XX车，一天油钱就得十多块钱，现在开电动，一天只要两块钱。”

　　 讲述人：太原市民李非

　　我的纯电动小汽车真心不错啊！开上车一出去，很多人都在问。就连走在路上，也常常有车快快地追上来，看来看去。你别说，我刚买上它，就很“得瑟”，在微信圈里连图带文发布了。

　　最早接触这款纯电动汽车，是去年10月初，一位朋友先买的，朋友的车比我的车还漂亮，白车，喷饰有粉色的凯蒂猫等卡通图案，一看就让人喜欢。她当时也是很臭美，拉着我直接就上了滨河东路。

　　那款车很小巧，单排、两座，但开起来速度一点儿也不慢，当时不是上下班高峰，滨河东路上车不多，朋友最快开到了每小时80公里。坐在旁边，感觉最大的好处是特别安静，根本听不到发动机的噪音。车上还自带导航系统、倒车雷达、冷暖恒温空调、收音机、后窗加热除霜……除了车子小，没有天窗，其它都好。

　　见我喜欢，第二天朋友就把车借给我开了。我还怕自己不适应，一开才发现，特别简单，驾驶纯电动汽车就和驾驶自动挡的汽车一样，很容易上手。

　　电动汽车没有离合器，只有刹车和电门两个踏板，电门的作用等同于油门。车子有三个挡，挡位按键设在驾驶台前，开车时，放下手刹，脚踩住刹车，按一下前进挡“D”，再松开刹车，车子就缓缓启动，停车、倒车，有空挡“N”、倒车挡“R”。车前的仪表盘和传统汽车一样，不过是油量表换成了电量表。

　　我借她的车开了大约一个星期，这一周下来，感觉真是太爽了。每天上下班，我都要在北大街和王村北街之间往返一来回，以前，我开的是家里十几万元的汽车，一天光油钱就得十多块钱，开上纯电动车后，一天跑一来回，只要两块的电钱！

　　给车充电也很方便，家用的220V电就可以，汽车零电量时，充满电只需五六个小时，能行驶120至130公里。像我这样的距离，充一次电能开四五天，太实惠了！而且还能为空气净化做贡献，零污染、零排放。忘了，它还有一个特点也很棒的，电动汽车停着时，电机不工作，堵车也不怕费电，光凭这一点，就比普通汽车划算多了。

　　还了朋友的车，我就跑去买了。这款车市场价是5万多元，当时我去的那个店有会员活动，花一万块钱，再在半年内介绍两个人买这款车，这车就能过户给我了，车牌都是店里上好的。当时很好推广，没出一个月，两个会员我就介绍成功了。据说，这家店在短短四个月的时间里，就已经发展了600多个会员。

　　 忧

　　 新能源汽车让我很心动可担心的问题也不少啊

　　李非仅一万元就买到了两座的纯电动汽车，很多人说是她运气好。现在想参加这个活动，门抬高了——需要发展3至5个会员。如果发展会员数量不够，就不能提到一万多元的车，可是不参加活动，花5万多块钱买辆两座的纯电动车，似乎有些不值。市民刘女士就处于这个纠结当中。今年三十岁出头的刘女士，是太原小店区坞南社区的居民，她是工薪阶层，很想有辆车，一家三口能在周末开车外出游玩，还能开车接送孩子上学、上培训课。

　　 讲述人：太原坞南社区刘女士

　　我和老公都是工薪阶层，这几年打拼，好不容易买了房子，现在就缺一辆车了。我们早计划着在这个春节前能买辆轿车，实现有车梦。但在买什么车的决定上，我俩一直举棋难定。

　　 2014年9月22日，太原市人民政府办公厅印发了《太原市新能源汽车推广应用实施方案》，2014年11月13日，省政府办公厅又印发了《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》。有关新能源汽车的利好政策，真的让我们对纯电动汽车蠢蠢欲动。

　　身边的朋友一直劝我买两座的纯电动车，很小巧，而且价格不贵。卖这个车的地方离我家也不远，每天接送孩子上下学都路过，红的、蓝的、黄的……店门口停着一大片，经常看到有人在试车。

　　说实话，一开始我们对它就没有想法，那么小的车，安全性能让人不放心。你说人家三厢汽车，就是跟其他车有个追尾，也有前机盖后车厢顶着。这小小的单排车，要是前后车一夹，那车里的人……真不敢想像！

　　后来，经不住朋友劝说，听说一万块钱就能买上，我觉得还可以试试。咱就在市里开慢点，哪儿车多咱不去那儿，不就行了。前两天，我们去了店里，没想到，店里的会员活动已经变了，已经不适合我们了。

　　销售人员建议我们不要参加活动，花5万多块钱购买就行。并称这5万块钱已经享受了政府补贴，是最低价了，将来，新能源汽车在年检费、停车费、充换电服务费等方面，太原市物价局还将制定出台相关优惠政策。听来听去，政策真的不错。

　　可是回到家我们就想，买个两座纯电动汽车，一家三口外出的话，剩下的那个人怎么解决？接送孩子上下学，八九岁的娃坐在副驾驶座上会不会被罚款？买上电动汽车了，跑到半路没电了怎么办？

　　老公说，就选个其他车型的电动汽车呗！谁知我问来问去，其他款式的纯电动汽车都太贵，政府具体能补多少都没定下，相关的支持措施，比如充电桩往哪儿建，都还没确定。春节眼看就要到了，我们的买车计划还没有实现，到底是买传统小汽车回家过年，还是考虑一下新能源电动汽车？真叫人纠结！

　　 我们来解读

　　 新能源汽车的规定买前可要看看

　　买电动汽车咱太原有没有补贴？买了电动汽车，上路后应该注意些什么？很多人都有这样的疑问，就让记者来替大家打探一番吧。

　　 1、买纯电动汽车，最高可享8万元的各项补贴

　　 2014年9月22日，太原市出台《太原市新能源汽车推广应用实施方案》中提到的工作目标是，至2015年，在太原市推广应用新能源汽车5000辆，其中：城市公交、出租、公务、环卫、物流、旅游等公共领域推广应用4000辆；私人乘用车市场推广应用1000辆。

　　有关车辆购置补贴中，国家补贴纯电动乘用车按车辆续驶里程分段补贴，补贴标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，购买纯电动乘用车最高补贴为6万元，插电式混合动力乘用车最高补贴资金为3.5万元。太原市在国家和省补贴的基础上，购买纯电动乘用车采取“固定标准”补贴，每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。算下来，买辆纯电动汽车，最高可享8万元的各项补贴。

　　 2、电动汽车能上路吗？

　　记者从山西省交警总队秩序处了解到，目前山西省电动汽车纳入机动车管理范围，只要在机动车道行驶的，就必须依照相关法律法规，办理牌照后才能上路。否则驾驶人和车辆都将被查扣，按规定进行处理（因为纳入机动车管理范围，儿童不能坐副驾驶座）。因为不同品牌、型号的电动汽车，行驶最高公里数不等。如果达到时速60公里以上的，可以允许上高速行驶，但是也要依照相关的交通法规，规范行驶。

　　 3、电动汽车咋上牌照？

　　记者在太原几家电动汽车销售商家了解到，有的商家直接负责给顾客上户，如果车主为太原户口，可直接上到个人名下；如果不是太原户口，可以暂时先将车上户到商店名下，等国家补贴下来后再过户到个人名下。正常情况下，一周之内车牌就能办好。

　　电动汽车的审车流程和传统汽车一样，但不用缴纳车船税。太原市交警支队车管处东山车管所工作人员介绍说，只要是国家工信部目录里有的电动汽车，原则上都可以上牌。但是需要注意的是，电动汽车是新产品，并不是所有目录里的电动汽车都可以在太原上牌。

　　目前工信部的公告里对电动汽车有明确的限制规定，不在规定范围内的城市是不允许给电动汽车上牌的。至于具体到什么品牌、什么车型，在车管所的网站上是看不到的，只能拿着车辆合格证上网比对。而每辆车只有一张合格证，只有买了车，销售商才会提供。

　　记者在工信部的网站上看到，工信部共发布了32批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，对于“哪些车型可以在哪些城市上牌”的规定，还没有列出。从公布的目录看，涉及电动汽车的型号有上百种。提醒想买电动汽车的居民，买车前一定要先向销售商确认，所买车辆是否可以在太原上牌照。

　　 4、充电桩往哪儿建？目前还是未知数

　　在《太原市新能源汽车推广应用实施方案》中还提到，太原市将在6个城区中选择20个示范社区，规划专用停车位，建设充电基础设施，鼓励居民购置新能源汽车。

　　日前，记者向负责新能源汽车推广应用工作统筹规划与工作协调的太原市科技局工作人员了解到，《太原市新能源汽车推广应用实施方案》确定后，还要据此草拟太原市新能源汽车购置、充换电设施建设财政资金补贴相关政策和实施细则，制定补贴资金申领、核拨等工作流程和监管办法，报太原市政府批准后执行。目前，这些实施细则还没有确定。到底是哪20个示范社区，还需要大家继续关注。

　　这位工作人员还说，细则出来后，才能确定太原市的新能源汽车销售点，目前比较有反响的那款纯电动车，代理商曾向他们申请过，商家现在是以市场销售价减政府补贴价后对外销售，相当于消费者已经享受了政府补贴。

　　 什么是新能源汽车？

　　新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。（记者　姬仙果　张婉）