【新时代 新作为 新篇章】阳大铁路项目高效推进

 17座桥梁已有11座完成架梁任务，9条隧道已有8条贯通

 7月3日，炎炎烈日下，阳大铁路西洼沟大桥施工现场，随着最后一片长32米、重145吨的T型梁架设完成，后续工程也进一步加快建设步伐。据悉，截至目前，拟建的17座桥梁已有11座完成架梁任务、9条隧道已有8条贯通，各项任务指标顺利完成。

 阳大铁路全长79.07公里，是我国首条具备高速动车组下线条件的客货共运铁路，也是我省南北铁路网的重要连接线和晋煤外运的重要通道。沿线设车站8座，采取新建和利用既有铁路两种方式实现。自2016年3月正式开建以来，全体参建人员采取一系列有效措施保障工程建设的高效推进。截至目前，项目站前工程完成75%，9条隧道贯通8条，17座桥梁中14座完成桥梁主体工程，T梁预制全部完成，11座桥梁已完成架梁任务，路基和涵洞工程稳步推进，采空区治理进入收尾阶段，自主造地工程全部完工。站后工程全面展开，完成接触网支柱组立235根，占设计总量的17%；阳泉北站10kV配电所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基础全部完成。

 为保障工程顺利推进，阳泉市相关领导多次到施工现场调研指导工作，现场解决盂县古咀村、郊区余积粮沟村剩余房屋拆除，三泉滑坡治理范围内搬迁安置、G207改线等一大批影响工程建设的问题，保证了施工的正常进行。同时，阳大铁路公司狠抓项目管理，严把施工工艺，全力保障工程进度，认真梳理剩余工程量，编制全年工程计划和施工组织计划，特别是南沟隧道、白荫便线、铺轨架梁等重点工程，明确责任人、工作内容和完成时间，全力做到人、机、料资源优化配置，确保工程建设按计划有序实施。

 据悉，阳大铁路全线贯通后，将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线连通，形成东纵铁路快速通道。（记者 白雪峰 通讯员 李华翟权峰）