“十二五”期间，阳泉市交通运输系统深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，贯彻落实市委、市政府、省厅各项部署要求，着力推进“四个交通”建设，大力加强交通运输基础设施建设，不断提升交通运输服务能力，实现了交通运输发展由“总体缓解”向“基本适应”的跃升。
五年来，高等级公路建设实现了新突破。市域内高速公路建设完成投资225亿，完成207.7公里，分别是“十一五”的7倍和5倍。全市域现有高速公路总长度277.8公里，高速公路密度6.27公里/百平方公里，居全省首位。市域内“一纵两横一环”骨干高速网正式形成，环网里程110.4公里。G307复线二期工程建成，50公里的又一条运煤通道形成；S214郊区段即新城大道一级公路、漾泉大道一期、二期工程相继完成；盂县、平定环城公路基本形成。
五年来，农村公路完善提质取得了新成效。全市农村公路完成投资23.87亿元，建设455.3公里。全市公路密度为123.6公里/百平方公里，比“十一五”末提高6.15个百分点。农村街巷硬化工程、农村公路完善提质工程、农村公路生命安全工程相继实施，大大改善了农村人居环境。农村街巷硬化工程投资10亿元，建设6626公里。
五年来，城市公共交通实现了新发展。省、市、县财政累计投入29358.8万元用于公交事业发展。平定、盂县、郊区公交公司相继成立，全市域公交和农村客运辐射面明显扩大，软硬件水平大幅提高，全市公交汽车总数达到813辆，比“十一五”末增加37%。市县两级共购置公交车461辆，净增加221辆。截至2015年底，市公交总公司公交车辆达到525台，公交线路79条，线路总长度1256公里，比“十一五”末分别增加了41.51%、102.56%和122.30%，公交出行分担率达到22%。特别是公交智能调度系统的建设，全面提升了城市公交的运营管理和服务水平，使群众公交出行更加快捷、方便，为公交治安、秩序管理创造了条件。
五年来，综合客运设施框架实现了新构建。“十二五”期间，阳泉客运南站主体完成，桃北东路公交停车场主体完成，“四位一体”阳泉综合客运枢纽启动前期并积极推进。以阳大铁路规划线路为主轴，以“四位一体”客运站为中枢，阳泉客运南站、阳泉北站呼应，市区西部拟规划建设若干公交场站。全市集铁路、公路客运、公交、出租为一体的综合客运框架初步构建，交通运输服务能力不断提升。
五年来，绿色交通建设水平有了新提升。按照省、市有关要求，全市淘汰营运黄标车8935台，淘汰老旧营运车辆726台。更新天然气等新能源车1945台。全市80%的公交车和全部2200多台出租车使用清洁能源。货运车辆散货篷布全覆盖、公路粉尘抛洒物治理取得成效，为优化全市空气环境质量做出了贡献。
五年来，运输企业在艰难转型中求得新突破。面对经济持续下行，运输市场持续低迷的严峻形势，交通集团和修造公司以转型发展为突破口，千方百计盘活资产资金，多方位培育新的增长点，积极转变经营方式和管理模式，实现了稳步发展。截至2015年底，两家企业总资产47393万元，较“十一五”末增加38.6%；职工年均收入较“十一五”末提高26.8%。
五年来，党员干部作风取得了根本转变。全局上下组织建设、作风建设、制度建设、党风廉政建设取得显著成效，呈现出“五个变化”，即：摆花架子、搞大场面的形式主义内容少了，讲实效、夯实功、抓基层的多了；门难进、脸难看的官僚主义少了，讲服务、下基层，主动服务群众的多了；招待上级、吃喝下级的奢靡之风少了，艰苦朴素、勤俭做事的多了；贪图安逸、安于现状的享乐主义少了，忧患意识和创新精神多了；乱说、乱讲、乱发议论的少了，讲政治、讲纪律、讲规矩的多了。
（通讯员冯才元报道）