太原南内环快速化改造：记者走全程带您找亮点

　 　两座景观天桥实现一跨，“跨幅”达60米 南内环街平阳路口地下通道设有10个出入口首次在公共场所采用新型涂料，“阻击”小广告

　　青龙电脑城、赛格数码广场、阳光科技大厦……南内环街地处繁华中心，一度被人们称为山西的“中关村”，因此，施工进展、工程项目成为人们关注的焦点。

　　提前两个月完成工程，历时138天，9月3日南内环街快速化改造顺利通车。通车前夕，已有部分车辆和行人抢先目睹了南内环改造全貌，并一致为两座别样的人行天桥和四通八达的地下通道点赞。

　　9日，记者进行实地采访，虽然天空下着细雨，记者还是全程走完南内环街，并为读者梳理出南内环快速化改造工程亮点。

　　 南内环街平阳路口地下通道

　　 设有10个出入口，新型涂料可持久保持墙面干净

　　“地下通道，设计最初是没有的。”中铁十二局项目总工程师董康说。

　　财经大学、赛格数码广场、金茂国际，金融圈、宿舍区，南内环街平阳路十字路口，人流量、车流量都很大。“由于周围很多市民反映人车混杂等问题，综合考虑后，5月中旬地下通道确定设计方案并出图”董康说，当时，他们计划用2个月时间完成，为了不影响总工期，只能进行穿插作业。在施工组织方面，工程始终保持不间断地进行，现场24小时作业，工人们实行三班倒。

　　地下通道已经投入使用，现场可以看到不少市民进出。据介绍，通道全长约300多米，建筑结构呈工字形，总共有10个出入口，南内环街与平阳路十字路口的四个角，每个角分别设有两个出入口，此外，在地下通道的南北方向中央分别设有两个出入口，通向公交站台。

　　进入地下通道，灰色的墙面在LED灯的照射下反射着亮亮的光圈。地下通道采用新型涂料，最显著的特点是可以持久保持墙面的干净，无论是胶性物质或是油笔等其他物品都无法渗透其中，且很容易清洗。现场，董康为大家演示，用中性笔在墙面画上数道后，用手指轻轻一擦，墙面仍是灰色，看不到黑色的笔迹。董康介绍，使用这种涂料的墙面，因其特性小广告无法张贴，有效提升后期清洁治理效率。“这是太原市首次在公共场所使用这种涂料。”董康说。在通道转向出口的台阶处，董康介绍，这里的墙面做成了大理石的效果。而使用的也是涂料，只是比通道内的墙面多了一层特殊的材料。这一区域内的墙面，也具有无法张贴广告和宜清洁的特点。

　　 体育路、寇庄西路两座人行天桥

　　 采用鸟巢设计理念，“跨幅”达60米

　　根据设计方案，南内环快速化改造，增设了两座景观天桥，分别位于寇庄西路西侧和体育路西侧，宽4米，天桥设有推坡和休息平台梯道等。实现了行人和小型非机动车的无障碍通行。“与以往的人行天桥相比，这种流线型的结构，确实非常美观。”路过此处的市民白先生说，从桥上经过，视野宽阔，放眼高架桥上的车流，别有一番风景。“两座人行天桥采用鸟巢设计思路，从外观看，与鸟巢非常像。”北京城建项目经理王宾说，人行天桥的难度在于工艺上的复杂，普通的天桥的钢材料等都采用的是标准件，而南内环街的天桥都是异形件，全部采用钢结构焊接，上、下悬的焊接还略好些，两侧的异形件每根都不一样，加工精度要求也非常高。

　　此外，这两座人行天桥的另一特点是“跨幅”。“每座天桥的钢构重约300吨，南内环街两座人行天桥，在太原的众多天桥中也属首例。”王宾说，从跨度来讲，60米横跨道路，常规的天桥，路中间绿化带内要设一根立柱来支撑，但此次建设的人行天桥实现一跨。

　　原本需要三个月的工程，两个月顺利完成。“从设计到完工，没有超过两个月就全部完成。”王宾说，为了缩短工期，两座桥分别找到两个生产厂家，尽量采用机器加工，一次性运输，现场穿插吊装和焊接……在大家的共同努力下，工程顺利完工。

　　 道路改造工程计划9月15日全部完工

　　9日上午，记者实地探访了南内环快速化改造工程。从滨河东路到建设路，工程全长3.93公里，道路红线最宽处61.5米，滨河东路至并州路由原来双向8车道变为双向12至16车道。“工程于4月18日封路，经过紧张有序的施工，在2个月内完成地下管线及桥梁地下结构施工，1个月内完成平阳路口地下通道及管线等难度较大的节点工程，9月3日实现正式通车。”太原市市政工程管理处南内环改造工程部长张志伟说，主要建设内容为道路、桥涵、人行天桥、人行地下通道、排水、照明、热力、燃气、交通设施及绿化工程等。

　　现场记者看到，滨河东路引道桥下，路面正在铺设沥青。据工作人员介绍，最多一个星期结束该工程。在并州路至建设路段，新增的快车道两侧整修正在进行，计划9月15日全部完成。据介绍，由于下雨，所以工程暂缓。机动车道基本保持畅通，交通警示牌等尚未完善。

　　南内环快速化改造工程通车后，将极大缓解滨河东路至建设路之间的交通压力，改善迎泽区、小店区对外交通环境，健全城市道路系统结构，为市民出行创建了便利条件。