高铁“廉价盒饭”是三个出行的实际表现
10.11.2014 17:07
本文来源: Sxgov.Cn
对于高铁出售盒饭,社会舆论褒贬不一,各种出声观点不同,笔者认为,从客观角度分析,从铁路践行“三个出行”常态化考量,高铁出售盒饭应是得民心、顺民意的具体行动和实际表现。
首先,高铁出售盒饭有无必要,随着高铁发展,8小时到达目的地的动车组占据了高铁的主体,随着生活水平的提高,健康自我保护意识的增强,乘客已经不满足于泡面配咸菜、面包就开水的简单快餐,更注重饭菜的品质和营养结构,俗话说:“饱汉不知饿汉饥、一日三餐,一顿不吃饿得慌”对于5小时以上的旅程,高铁供应简单配餐不但有市场,更是为了旅客的健康着想的实际行动。
其次,对于高铁配餐的价格,我们更应该考虑到运输成本、人力、物力消耗。高铁饭菜不比地上饭店,因为高铁定员是有严格规定的,如果搭载盒饭,运输成本势必增加,服务人数必然增多,这些增加的人数、总量,不从配餐价格上消耗,铁路只有赔本,适当提高配餐价格真是无可厚非的。
高铁配餐垄断,笔者更是不能认同。动车上的商品没有要求旅客必须购买,而且允许旅客自带食品上车的,怎么能称之为垄断呢?至于不允许非列车人员销售商品,笔者认为这也是从旅客的身体健康来考虑吧,如果任何人都可以在火车上出售商品,那么旅客的人身安全谁来负责呢?
对于运输行业,无论航空、铁路还是公路,都在努力改善自己的经营方式,改进技术设备,提高服务水平,但众口难调,总有不尽如人意的地方。人与人之间需要相互理解与宽容,对高铁供应旅客配餐,更需要从客观角度分析研判,得出结论,绝不可妄加评论,说三道四了。(张丽娟)
本文来源: Sxgov.Cn
10.11.2014 17:07