高铁动卧票价引争议 让市场决定

12月13日，中国铁路总公司运输局官网信息公告，从2015年1月1日至3月15日春运结束，将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开八对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。根据“二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5-1.8倍”这一规则，在春节高峰日内北京发往深圳的列车下铺价格（二人包房）最高约为3300元-3960元，引起“高票价”是否会有普通消费者买单的争议。

有人指责，如此昂贵的票价，能否赢得消费者的青睐？真实的情况是怎样呢？首先，高铁动卧开行的线路为北上广深，时间段仅限于春运期间，且每周开行六天；其次在票价上作了细化，按平日、周末、节假日和客流高峰期三种价位实行，且对不同时间段提前购票给予不同优惠；最后值得注意的是，开行的高铁动卧均为夕发朝至一站直达列车。此外，对旅客免费提供晚餐。此次铁路高铁动卧选择在北上广深线路开行，夕发朝至、提前购票优惠等关键词和潜在融食、宿、行为一体的优势具备相当的吸引力。除了应对春运客流高峰，满足经济发达区域民众出行消费个性化、多样化需求以外，对各个方面因素给予条条框框细化限制，可以看做是铁路部门顺应市场调整运能的一次尝试。

市场就是一个探索的地方，不涉水就不知道水的深浅。高铁动卧试水市场化惹争议并非是坏事，或许从中找到或发现新的机遇、新的挑战。对于票价高不高的问题，最终由消费者自己选择，最终市场决定高铁动卧的方向。（张丽娟）