大西高铁列车“内室”首曝光 围观感受大西魅力
大西铁路客运专线列车日前首次全程探秘。从太原南站出发向西安方向行进途中，@新浪山西全程进行微博直播，揭秘列车内部设备、沿线风光、高速体验等内容，带网友一起身临其境地感受“大西魅力”。
载49吨大米做载重测试
据了解，大西高铁列车现在处于载重不载客运行阶段。30日运行当天，每节车厢座位旁共放置49吨大米，按照此趟列车定员600人计算，平均每位乘客82公斤，用次来模拟满载运行情况。
列车二等座车厢定员90人
车厢内基础硬件设施也被曝光：定员90人的二等座车厢、高大上的卫生间、整洁精干的洗漱区、时尚餐吧、人性化的饮水机，还设有直饮机。其中，卫生间安装的为坐式马桶。
220伏电源插座随时为手机充电
列车上的很多便民设施也让人眼前一亮，包括贴心的洗手液、220伏电源插座、消防栓、救生锤、影音设备，还有温馨的遮阳布帘。
此外，还包括嵌入式垃圾筒、空调自助开关、电子冲水按钮、坐便器纸垫盒、卫生间防烟报警器、紧急逃生窗、紧急开门阀等等。
车厢内设置婴儿护理台
同时，列车上很多设施都是为残疾人士、孕妇等特需乘客准备的，包括在列车的衔接处有专门为残疾人士提供的专用卫生间、宽敞的乘车专用区域，还有为孕婴准备的自动式推拉门婴儿护理台。
据机械师田师傅介绍，“机械监控室是对车辆运行状态、车次、故障、车厢门是否关闭及动车周温等，进行卫星定位实时监控。”从监测屏上了解到，全车有4个动车供电单元和4个拖车相间排列。这样的技术是动车运行平稳、快速的保障。
动车司机工位装备
其中动车司机的工位也是令网友感到神奇的一部分，包括拉杆儿、按钮、电子屏，还有舒适的驾驶椅。“以前火车跑的快全凭车头带，现在车头不仅是车头，车厢都有动力，现场有人感慨：动车的名字原来是从这儿来的。”
全程超七成路程为桥梁隧道
列车一路过桥穿洞，全程超七成的路程为桥梁隧道，穿过了摩天岭隧道、韩信岭隧道、乔家山隧道、千庆隧道，且跨过28909.57米的晋中潇河特大桥。全程有104座桥梁，其中9座长度超10公里。
“大西客专全程桥梁占比达72.9%，路基长度占比为13.9%，其余为隧道。”太原铁路局总工室副主任王建平解释，首先高架桥作为独立的通道，方面城乡之间的穿行，其次也是整体高度的控制。“比如在霍州等地，高架离里面也没有多高，选择高架的方式是考虑到整体坡度、高度的因素。”
运行中最高时速达247公里
此次运行的列车为CRH2A型动车，从太原南站出发向西安方向行驶，运行过程中，动车车行平稳，最高时速达247公里。
目前，大西客专确定四种运营车型，分别为CRH2A、CRH380A、CRH380AL、CRH5。据介绍，CRH(China Railway High-speed)，即中国高速铁路，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。其中，CRH2A能容纳旅客612人，CRH380A能容纳580人至620人，CRH380AL则可容纳1000至1200人。
