铁路月票推动山西“同城化”

太原晚报11月11日消息：太原火车站昨日介绍，该站推出太原至古交火车月票以来，已有160余名旅客办理了月票，乘火车往返太原、古交更加便捷与实惠。目前，旅客仍可前往火车站窗口办理月票，其中学生旅客每张30元，普通旅客每张40元，办理后30日内乘车不限次数。笔者以为，此举对于加速太原、古交两地的同城化发展具有重发意义。

同城化是指区位邻近、人文历史相似、产业结构明显互补的两个或多个城市在经济社会联系达到一定程度后所呈现的空间一体化、经济一体化和制度一体化的地域现象，其实质是加强城市与城市之间的合作，共同实现又好又快的发展。

近年来，随着经济的飞速发展，各城市间的经济差异和制度差异越来越小，同城化合作的迫切性越来越强。以人才流动为例，很多高技能人才喜欢大城市的生活环境，不愿去小城市工作。事实上，小城市对于高技能人才的需求一直是只增不减，对于那些落户于小城市的企业来说，有时即便是高薪求才，但仍然应者了了，破解这一难题的唯一答案就是同城化。

发展同城化首先要解决交通便捷度问题。太原到古交铁路月票的推出以及专用乘车通道的设立为乘客带来的极大的便利，省去了排队购票、取票的时间，给人们安排出行提供了更大的自由度。笔者一位家住太原却工作在古交的朋友说：以前我是去售票窗口排队购票，但又怕购票人多、排队时间长，总是提前两个小时到火车站。后来是网络购票，但又怕取票时排队，还是至少提前一个小时到达火车站，有时在火车站前等的时间比坐车时间都长，太不方便了。现在好了，有了月票以后，我只须在开车前5分钟进站就行，极大地提高了我安排时间的自由度，我真希望这种铁路月票能在更大的范围内推广！我相信这是他的肺腑之言。

与其它运输方式相比较，铁路作为最准时正点的交通工具，如果能在乘车便捷度方面多出实招，就一定能压缩城市距离在人们心中的空间感，最终真正推动城市间的“同城化”。对于那一天，我拭目以待。（高昂）