铁路春运将考验史上最长预售期

中国铁路总公司日前发布消息，12月1日起，火车票预售期将从目前的提前20天延长至60天，此消息一出在网络上引起一片波澜，网友们的纷纷热议，2015年的春节还能顺利买票回家吗？这么长的预售期会不会有人屯票？

有外国媒体称，中国的春运是人类最大规模的季节性迁徙，其中超过3亿中国人乘火车回家过年，铁路部门一举一动牵动着每一个返乡旅客的心。借用余光中先生的诗，“长大后，乡愁是一张小小的车票，我在这里，故乡在那里”。不论身在何处，旅途如何奔波劳累，都挡不住中国人回家过年的脚步。

史上最长预售期，碰撞上史上最大规模的人口迁徙，将会产生怎样的化学反应？

囤票。这是网友们热议的关键词，不管公司什么时候放假，早作打算订好车票，临近春节再退票换票。这样的做法会造成临近春节，大量囤积的火车票被退订。

黄牛。这是网友们热议的另一个关键词。60天的预售期，黄牛党有充足的时间囤积热门目的地、热门车次的车票。容易造成返乡者无票可买，只能通过黄牛手中高价购买火车票。

任何新鲜事物的产生都会带来公众的质疑，铁路此次调整车票预售期，恐怕将成为抢占市场的常态化手段。

作为运输产品提供者的中国铁路总公司，也较早做足准备迎接此次预售期调整。技术上的成熟让网上售票已经成为大多数乘客购买火车票的主要入口，登陆12306网站选择出行时间、起点站和终点站，铁路客票数量透明无疑，实名制售票让囤票行为无处遁形，梯次退票方案引导购票乘客慎重购票，晚退或者遗落退票可能造成损失。运输能力上，遍及全国大中城市高速铁路网是铁路的运输能力增强，超过60%的乘客返乡将通过高铁、动车和城际铁路，拥挤的车厢，杂乱不堪的行李将会成为人们春运的记忆。

民航企业长期以来通过拉长预售期、打价格战的销售手段，抢占了不少客源，铁路部门此举意在抢占客运市场，让消费者形成长周期订票的习惯。在高铁与飞机服务同质化的今天，拉长预售周期，以铁路客票价格的常态来对比民航机票的非常态，不失为明智之举。

每一年的春运，都是运输企业经历的一次大考验，铁路、民航、汽运客运增量将与流动人口增量共同保持高速增长，铁路客运史上最长预售期，碰撞上史上最大规模的人口迁徙，将会留下亿万人回家的足迹。

铁路客票销售的迈出的一小步，将成为人们多样化出行选择的一大步，史上最长预售期能否经过春运市场的考验？（张丽娟）