速卖通沈涤凡：速卖通一直在变化中发展
联商网消息：“投资，消费，净出口”是拉动中国经济的三驾马车，其中的净出口体现在电商方面就跨境出口电商。据相关数据显示，2015年，中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6％。其中跨境出口交易规模达4.49万亿元，跨境进口交易规模达9072亿元。中国跨境电商的进出口结构比例中出口电商占比83.2％，进口电商占比16.8％。
伴随着这股风口，国内跨境出口电商获得了长足发展。3月30日，Wish中国区总裁丁浩川在2017春季卖家峰会上表示2016年，Wish平台GMV增幅100％，营收增幅超过200％。而昨日(4月10日)阿里巴巴全球速卖通宣布平台买家超过一亿，覆盖全球220个国家。
那么跨境出口电商在这个风口能走多远，曾经碰到什么困难，之后发展方向在哪里？
4月10日，阿里巴巴全球速卖通总经理沈涤凡在接受《联商网》采访时表示，做国际化的生意对中国任何一家企业都是有困难的，在速卖通成立的第一年阿里内部对速卖通发展方向都存在着疑问和讨论。
快速发展的背后
跨境电商由于其需特性，需要卖家和平台方对商品的品质，物流和服务有更强的掌控能力。沈涤凡认为速卖通的高速发展除了站在行业风口以外更重要的是于对商品，物流和服务的变革。
据公开资料显示，速卖通与2016年初提高商家入驻和上架商品门槛，收取年费，这一举措一改原来速卖通平台的卖家良莠不齐的局面。“目前速卖通入驻的卖家都必须是注册企业，全部收取门槛费，并且80%的商品有品牌授权”，沈涤凡表示。
在物流方面，因为跨境出口电商路途遥远，涉及关税，导致商品在路上运输时间大大延长。速卖通通过与菜鸟物流联合改善跨境物流线路，开辟跨境专线16条、跨境仓库74个、物流合作伙伴超90家，货达224个国家和地区。“经最初在俄罗斯，一个包裹曾经60天才能收到，现在设计香港直飞莫斯科的新线路，最快的包裹4天即可送达，而到西班牙也由最初平均30天变成今年的平均15天到达。”沈涤凡愉快的说。
在服务方面，跨境出口电商最困难的就是退货。出口商品到达一定价值就要收取关税，如果顾客不满意或者商品在运输途中出现问题退货的话还会在退货口岸收取一次关税，而且商品运输质量不能保证，这就导致顾客和卖家对退货讳莫如深，影响购物体验。沈涤凡告诉《联商网》速卖通正在尝试在还未重点国家尝试跨境退货，来解决这个购物体验问题。
海外仓
跨境出口电商的发展得到政府的支持，2016年政府工作报告表示支持扩大电子商务，支持出口企业，建设一批出口产品“海外仓”。作为国内跨境出口电商B2C领域的领头羊，速卖通对海外仓的建设也十分热衷。据速卖通官方披露数字显示，速卖通已经为俄罗斯，美国，德国，英国，西班牙，法国，意大利，澳大利亚等7个国家开通海外仓物流方案。
在沈涤凡看来，海外仓本质上不是一个仓储问题，而是一个销售预测问题。只有卖家对自己商品在这个区域的销售有一定预测，能满足设立海外仓条件才会设立海外仓，不然盲目设立的后果就是浪费。速卖通可以利用自己在数据方面的能力帮助商家在海外仓方面作出决策。
本地化运作
速卖通目前涵盖的产品种类包括时尚珠宝、服装、家具、电子产品，而大型的电器和生活用品尚无法销售。除了运输困难和关税的原因外，还有区域市场的个性化问题。解决这些问题的关键是本地化，沈涤凡表示，实现本地化运营，在当地拥有海外仓后，现在有困难的大件物流体系就会迎刃而解，未来希望速卖通品类更齐全。目前已经在俄罗斯有一个60多人的团队，近乎速卖通会进一步加大本地化的进程。
市场管理
速卖通与淘宝一样只是一个平台，而每个区域的市场体量是一定的随着卖家越来越多，卖家的成长性会降低，为了销售各个卖家势必会出现价格战，甚至会出现低于成本价出售，如此一来会造成市场混乱，出现劣币驱逐良币的现象。
沈涤凡告诉《联商网》，速卖通会对每个市场的容量做出计算，不会无限制进驻卖家。同时在商品陈列推送时，不会讲同样商品最便宜的推送到最前列，这样上面的问题就不会发生。
（来源：联商网 木鱼）
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