迎宾桥：城市新地标筑梦新时代
从小店区沿滨河东西路一路向南，穿过通达桥、晋阳桥，驱车只需短短十几分钟，就能到达迎宾桥。
站在桥上，桥下是碧蓝碧蓝的汾河，汾河两侧芳草如茵的汾河景区尽收眼底。 站在桥上北望，晋阳桥、通达桥近在眼前。天气晴好的时候，市区林立的一座座现代化建筑依稀可辨。
龙腾云霄
一桥一景观，一桥一世界。迎宾桥西接迎宾路，东接太长高速，包括跨汾河的主桥、滨河东路立交和滨河西路立交三个部分。主桥为大倾角双索面吊杆空间主缆自锚式独塔悬索桥，长420米，钢桥塔全长107.5米，设有背索2根，主缆2根，吊杆22对。车行道宽38米，双向八车道。东西两侧设置全互通立交，各有一条主线、10条匝道和2条人非匝道。2018年开工建设，2019年6月9日正式通车。
一桥一景观。作为一座新的城市标志性建筑，迎宾桥为太原市民提供了独特的景观体验。迎宾桥的造型具有多重“龙”的元素：倾斜独塔顶端为龙头造型，龙头向上，象征着蓄势腾飞之意；双索面吊杆位于主塔两侧，就像飞龙张开的翅膀；人行道位于主梁外侧，呈鱼腹式，两端与主梁相连，塔位处悬出主梁，像一朵祥云遮掩着龙身。 整体桥型以“龙腾云霄”为设计主题。负责迎宾桥建设的中铁大桥局项目部总工文杰对“龙腾云霄”设计主题有着深刻理解。他说，龙是中华民族的图腾。太原别名“龙城”，“龙腾云霄”点出了龙城太原2500余年辉煌的历史文化。“龙腾云霄”还点出了我市改革开放以来，尤其是党的十八大以来取得的巨大成就。腾飞的巨龙造型，还包含着太原人民对城市未来的美好向往——我们的城市要在新时代实现更大的发展，要“龙腾云霄”!建成后，迎宾桥很快成了市民追捧的网红建筑。我们在桥上采访的时候，67岁的太钢退休职工武金娥和十几名老年自行车队队友们刚好路过。武金娥说，只要天气状况良好，他和队友们几乎每天都会从太钢出发，沿滨河东路一路向南，直到迎宾桥折返。选择这条线路，就是为了感受城市面貌的巨大变化，欣赏一路美景。到了夜晚，各种装饰灯光亮起，大桥的身姿更加迷人，更加璀璨夺目，前来欣赏的市民也更多。
龙腾盛世
一桥一世界。一座标志性建筑是一个时代精神风貌的体现，也是一座城市科技水平、审美能力等综合实力的体现。
在漫长的历史时期内，太原没有桥。过桥只能靠渡船。汾河晚渡曾经是古晋阳八景之一。太原跨越汾河的第一座桥，据史料记载，始建于1942年。因其是第一座钢筋混凝土桥，被人们称为“洋灰桥”。1954年1月1日，迎泽大桥正式通车，当时被人们称为“华北第一桥”。此后，跨汾河大桥逐渐越来越多。这些桥梁代表了当时的科技水平、建造水平，但在功能、建造技术等方面，只能算作传统桥梁。
我市第一座互通立交桥梁是中铁大桥局施工承建的北中环桥。作为一座真正意义上的互通立交桥，该桥与中环路一起，将太原带入了立体交通时代。
近几年，太原城市建设加速。去年4月，通达桥、晋阳桥、迎宾桥3座立交桥同时开工，今年6月同时建成通车。工程量之大、建造速度之快、建造技术之高，创下了太原城市建设史上新的纪录。
迎宾桥主桥钢塔转体完美地展现了中国智造的力量。主桥钢塔由一段段横向钢结构拼接而成，重达1300吨，建造完成后，需要把平卧的巨大钢塔竖转到规定的角度——68.45度。2018年12月7日7时，在4台560吨连续千斤顶和压杆、锚索等设备的共同作用下，主塔转体顺利进行。下午6时，重达1300吨的主桥钢塔实现零误差精确竖转，创造了国内同类型桥梁中单肢钢直塔牵引竖转重量之最。
迎宾桥建成通车后，成为全市第二十一座跨汾河大桥。 至此，中铁大桥局已参与施工建设了我市6座跨汾河大桥：南中环桥、北中环桥、摄乐桥、汾河之冠步行桥、晋阳桥、迎宾桥。与城市共成长，在太原桥梁建设、城市建设史上，中铁大桥局留下了浓墨重彩的一笔。
龙腾新时代
一座桥，激活一片沉寂的土地，改变城市的空间格局。一座桥，为城市发展打开一片新的空间。
正如中环路建成大幅扩展了城市空间一样，通达桥、晋阳桥、迎宾桥建成通车，城市发展空间又向南延伸了10公里。
通达桥、晋阳桥、迎宾桥建成通车之前，我市南部汾河两岸交通不畅，汾河东部和西部来往不便，影响了城市发展和居民生活改善。交通不便，也成为这一带经济快速发展的短板。迎宾桥建成通车，补上了交通基础设施薄弱的短板，打开了我市南部发展新的空间。
迎宾桥西接迎宾路，向西几公里，就是晋祠、天龙山风景名胜区。近几年来，晋祠、天龙山、蒙山、太山、晋阳古城一带建设完成了一批重大历史文化保护修复改造工程，景观大幅提升，吸引了越来越多的游客，日益成为全市最具活力的地区之一。三座桥建成通车，拉近了晋祠风景名胜区与城市的距离。
由于晋祠风景名胜区在全省、全国具有非常大的知名度，三桥建成通车，也拉近了这一地带与全省各地、全国各地的距离。外地游客从机场或太原南站到晋祠风景名胜区，只需要短短半个小时。
刚刚批准的“太原市总体规划及城市设计优化”提出了太原城市四个定位及总体发展目标：建设以“国际文化旅游名城”“国家转型创新基地”“内陆开发开放高地”“山水宜居锦绣龙城”为定位的“国家区域中心城市”。四个城市定位，“国际文化旅游名城”排在首位，凸显了建设国家文化旅游名城对太原发展的重要地位。
迎宾桥建成通车，极大地拉近了人们与晋祠的距离，对我市建设“国家文化旅游名城”有极大推进作用。
迎宾桥东接太长高速，畅通了省城太原与晋中、长治一带的交通联系。
作为省会城市，太原交通枢纽能级低，对山西中部城市群带动能力弱，太原都市区一体化进展缓慢，导致太原在全省首位度、集聚度不高，经济总量偏小。
东接太长高速的迎宾桥建成通车，密切了省会太原与南部晋中市、长治市的交通联系，有利于提升太原的交通枢纽能级，有利于加速太原都市区一体化建设，也有利于提升省城的综合承载力、辐射带动力和区域竞争力。
随着“太原市总体规划及城市设计优化”快速实施，新时代的省会太原必将迎来更好的发展前景。
