老年代步车怪象：在质疑声中“裸奔”壮大

　　时下驾车外出，无论是在繁华的街道、高架桥，还是快速路，常常能看到这样一种车，以电为动力，造型与微型小轿车相似，时速能达到五六十公里，且不挂牌照，驾车的多是六七十岁的老人，这种车就是老年代步车，它无牌、无照、无保险、无安全保障。因存在安全隐患，闯红灯，机动车道上随意穿行，挤占停车位，给非机动车道添堵，沦为黑客运工具……这种车自出现以来，就饱受质疑。那么，这种"四无"电动车为何会在质疑声中越来越多，为何这种危险"裸奔"一直得不到制止？

　　 安全隐患引担忧

　　2013年11月，媒体报道了太原首例因醉驾老年代步车而获刑的案件：一名中年男子醉酒后驾驶一辆无牌照四轮电动车，在五一路与同向行驶的一辆黑色奥迪车发生碰撞，造成两车不同程度受损。法院审理认为，该男子违反道路交通安全法规，在未取得机动车驾驶证的情况下，醉酒后在城区车辆行人较多的道路上驾驶未按规定悬挂牌照的机动车，并发生交通事故，危害公共安全，其行为已构成危险驾驶罪。这一案例引起社会对老年代步车安全问题的关注。2014年12月15日，山西高速交警四支队五大队民警巡逻至平陆往运城方向247KM处时，发现一辆微型轿车正以不到50公里/小时的“龟速”在高速上行驶，往运城方向开去。民警让司机在停车带停车接受检查才发现这不是小轿车，而是一辆电动老年代步车。司机是一位年近六旬的老人，准备开车去运城。因为代步车外观像轿车，上高速时躲过了收费员的查看，就这么上了高速。

　　今年10月8日下午3时许，府西街与解放路交叉口，一名60多岁的老人驾驶老年代步车驶入机动车道。在变道过程中，由于老人驾驶技术不熟练，精神紧张，竟然先后撞上两辆迈腾轿车，导致该路段交通拥堵。这3辆车的保险杠均受损，所幸未造成人员伤亡。这起事故虽然不大，但再次暴露出老年代步车存在的安全隐患。

　　 有人嫌弃有人爱

　　10月20日上午7时许，记者在府东街华联超市附近，看到一名老人正驾驶一辆红色三轮代步车在机动车道上西行，车内还坐着两名男童，看样子，老人是在送孩子上学。为了赶时间，这辆车在车流中来回穿梭，之后占用公交车道拐向五一路。

　　当日上午11时到中午12时，记者在府东街建设北路口观察到，一小时内共有6辆老年代步车经过该路口。这些车与微型轿车十分相似，驾驶者多为中老年人。

　　“很多老人开起车来不管不顾，在机动车道上随意穿行，占用快车道不避让、乱掉头、违法乱停乱放、逆向行驶等行为经常能看到。”市民李先生认为，不少老年人不懂交规，驾驶老年代步车上路，给机动车司机带来很大压力，尤其是这些车没有上保险，一旦发生交通事故，处理起来非常麻烦。

　　市民张先生则认为，这种代步车比普通电动自行车体积要大，上路后走机动车道或是非机动车道都不合适。“老年人出门还是应该乘坐公交车，这样更安全。”他说。

　　“我这车是儿子花两万多元买的，主要是让我帮着接送孙子，平时开这车买菜、遛弯儿也非常方便。”家住五龙口街东华苑的刘大爷告诉记者，这种老年代步车既不用上牌照，也不用考驾照，买了就能开，时速能达到40公里。

　　“这种车不安全，有买这车的钱为啥不买一辆二手微型轿车？”记者问。“考驾照费钱费力，得受多大罪啊！而且我都60岁了，驾照也用不了多久。”刘大爷摆摆手说，开慢点没啥事。

　　 鱼目混珠难分辨

　　10月25日，记者来到大王路的山西万博摩托电动车批零市场。记者在市场里走了一圈，发现有十余家电动车经销店。这些商店门前摆满了各式各样的电动车。这些电动车有三轮的、四轮的，两座、三座、四座的都有，轻便小巧，外形与小型汽车十分相似。这些店面

　　张贴的广告上均写有新能源电动汽车字样。乍一看，很难分辨出，这些车是电动汽车还是老年代步车。而对于老年代步车的称呼，销售人员更喜欢称这种车为低速电动汽车，或是新能源车。

　　在一家较有规模的店面门前，摆放着六七辆外形酷似小型汽车的代步车。记者称想为家中老人买辆代步车，一名中年男子热情地推荐一辆白色三轮电动车，称售价仅1.2万元。“这车能上路吗？”记者问。“没问题，不用上牌照，这个车操作起来非常方便，只有一个前进挡和一个后退挡，老人一学就会，时速一般能达到四十多公里。”这名销售人员说。

　　“有没有更好一点的。”记者问。这名销售人员又热情地推荐一款类似奇瑞 QQ 车的四轮电动车，价格为3万元，接近一辆小排量国产轿车。该车有4个座，仪表盘、挡位、空调、天窗、甚至还有倒车影像。

　　“这种车，年轻人也可以上下班用，充一次电至少可以跑50公里，最多可以跑140公里，而且电池寿命长，用上七八年也不用换电池。”销售人员介绍，不只是老人，一些快递员也喜欢购买这种车。

　　记者随后进入车内体验，发现这种车做工十分粗糙，而且没有安全气囊和安全带。坐着摇晃了一下，感觉车身很轻，铁皮很薄。“这车卖得咋样？”记者问。“门口这几辆已经全部预定出去了，买卖还可以！”销售员得意地说。

　　在记者采访过程中，有五六名顾客进店询问价格。

　　与销售老年代步车的店面相比，同在该市场内的电动汽车销售店，生意却十分冷清。

　　“我们这车和那些低速老年代步车完全不同，可上牌照和保险，安全有保障。”众泰新能源汽车山西运营中心销售人员告诉记者，实际上，目前只有少数汽车厂家才有生产电动汽车的资质，严格意义上，真正的老年电动代步车产品应该是从属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来。但是一些商家为了迎合市场，打擦边球，将这种代步车制成汽车模样，而且设计时速也越来越快。正因为老年代步车上路不需要牌照、驾照，而电动汽车上路必须要牌照、驾照。所以，虽然价格相差不大，老年代步车却比真正的电动汽车好卖。

　　记者在淘宝网上看到，老年代步车种类繁多。很多车的外形都模仿在售汽车车型，有路虎、奥迪、奔驰，售价大概在1000元至3万元不等。除了电动的外，竟然还有油电两用的。

　　 上路行驶属违法

　　那么，这种无牌又无照的老年代步车，究竟能否上路呢？10月26日上午，记者到市公安局交通警察支队万柏林一大队咨询老年代步车能否上牌照，一位交警明确表示，老年代步车无法上牌照，更不能上路行驶。他强调，按照车辆类型分类，并没有“老年代步车”这种说法，只有机动车与非机动车之分，“老年代步车”只是商家迎合消费者的称呼。这种老年代步车并未列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，凡是不在此目录之列的燃油汽车、电动汽车都不能合法给予行驶证，也上不了牌照。交警在执法过程中，如发现这种未悬挂车牌照的车辆上路行驶，将按法律规定，予以扣留车辆并处以罚款。而如果要彻底解决这一问题，还需从生产的“源头”抓起，但目前，国家相关法律法规对老年代步车生产、销售的管理没有做出明确规定。

　　据了解，2013年，中国消费者协会就曾发出警示：真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在5公里至10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。其安全隐患大，无牌无证上路行驶，影响正常的交通管理秩序。消费者不要盲目选择和购买这种老年代步车，要选择合法交通工具出行。

　　交警说上路违法，消协警示隐患大，但街头的老年代步车却越来越多。这种怪象令人深思！