究竟谁才是老人跌倒背后的推手？

克图江

目前，包括郑州火车站和郑州东站在内，全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称，这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。但这一变化却让一些确需接送的人作了难。近日，74岁的张老先生和老伴准备乘高铁从鹤壁返回北京，就因无人陪护，在高铁站内坐电梯时不慎摔倒，导致腰椎骨折。(8月20日《大河报》)

说到旅程，每个人心中的理想都应该是温馨的，加之如今便捷的交通让出行的选择更加多元化，旅途本应更加惬意几分。

但是新闻中年逾古稀的张老先生的不幸遭遇，让笔者心情凝重了些许，也随之陷入了沉思。究竟在这样的事故中谁应当担责，谁才是事故的真正推手呢？

很多网友在看到这则新闻的时候第一时间站出来指责铁路部门。铁路方面取消站台票是否真不可取呢？取消站台票，进站乘客少了许多，避免造成过多的拥挤，也避免了月台的“负荷”，有效防止拥挤人流被负压吸入轨道，造成人身伤害的危险。另外，假借送人之名强行上车补票的旅客我们也有所目睹，取消站台票也能一定程度上避免车厢超员。相信这些都是无可非议的。

随着站台票的取消，各个火车站的爱心送站卡都已经浮出了水面，只要是特殊情况都可以凭有效证件办理。笔者疑惑，是否一张简单的卡片就真能阻挡了送站的热情？另外，许多火车站都有专业提供服务的队伍。我们退一步想，老人确实可能不舍得多花了那几元的服务费用，但是老人的家属为何也不舍得花呢？据消息称，北京站停售站台票后预计每年将减少400万元收入，看似为了公共利益做了亏本生意。可能要为此多花钱，这事听起来就让人很别扭，送站的家属自己也就麻痹了。

有过候车经历的我们，并不陌生每次放客之后，人流便如同开闸的潮水涌向列车，当今社会进步了，人与人之间心灵的交流和沟通却越来越少。我们扪心自问，是否曾有过面对老弱病残，欲出手终究没有出手的情况呢？可能有人会说“知人知面不知心”，多次上演的“扶不扶”的故事让我们不寒而栗。其实归根到底还是缺乏人与人之间的沟通。缺少了沟通，就不能保证最基本的思想通畅。相信，只要能有人同张大爷搭上一句话，或者是张开一张保护的手，老人也不会遭遇到不幸。

所以笔者认为，事故的发生终究应该同和谐社会下每况愈下的冷漠人情好好算笔账。

有诗曰：“应该一曲千回首，西去论心有几人？”古人且知道做事、做人要交心，为何我们不能敞开自己的心扉，带着感恩的心去行善，用感恩的心去回报社会？