触手可及的先行者！丰田雷凌双擎试驾：一箱油跑1000km

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月销一万辆，有AE86血缘的兄弟，这些光鲜的标签让雷凌获得了较高的关注度。然而这还算不上是丰田的“致胜招”，混动技术的逐渐成熟不仅改变了日本汽车市场，现在也即将成为中国甚至世界范围内的新风潮，雷凌双擎的登场或许将成为丰田引领潮流的“胜负手”。

2006年，丰田第一款国产混动车型普锐斯上市，售价28.8万元，6年之后的2012年，新普锐斯和混动凯美瑞上市，起售价分别是22.98万元和25.98万元。再这之后的2015年，混动版雷凌和卡罗拉上市，起售价则不约而同定在了13.98万元。

在小排量增压化的风潮之下，丰田对于混合动力的笃定似乎到了开花结果的时刻，这9年间，无论是市场、政策还是混动车型的国产率都发生了不小的变化，力图以低价入市的雷凌双擎能否为丰田的这盘“赌局”赢得关键一仗？带着对国产混动车型的好奇和疑问，我们和大家来聊聊雷凌双擎的试驾感受。

史上价格最低的混动车型？

放眼混动车市场，13.98万元的起售价算是史无前例的，在混动版凯美瑞和普锐斯身上摸索到的市场经验证明：要想让中国消费者接纳混动车，低价路线是最合时宜的。于是丰田将混合动力再下探一个级别，在普通家用车相差不多的售价区间，雷凌和卡罗拉将肩负起向全民推广混合动力的任务。