晋城将开通2条跨省城际公交 正月初一至十五0元惠民

黄河新闻网晋城讯（记者 尚东霞） 近日，晋城将开通两条跨省城际公交：分别是晋城至焦作、晋城至郑州线路，全程高速。山西汽运集团晋城汽车运输公司和河南焦运集团各投放大巴35台（晋城至焦作10台，晋城至郑州25台）。正月初一至十五，这两条线路将实行0元惠民价格。2017年1月5日，国家发改委正式印发了《中原城市群发展规划》，晋城成为山西唯一列入核心发展区的城市。规划明确了城市群发展的目标和任务，并首次提出构建“一核四轴四区”网络化空间发展格局，而晋城市也被列入四轴中的太原—郑州—合肥发展轴，在轴线中心城市的发展中起着重要的承接作用。

晋城文化界知名人士平客指出，晋城成为山西唯一入围中原城市群核心发展区的城市，充分显示了晋城作为山西桥头堡的意义所在。

一年来，晋城市视此为机遇和挑战，不断为融入这个继珠三角城市群、长三角城市群、京津冀城市群之后国务院批复的第7个国家级城市群做着不懈努力。

2018年1月6日，《焦作日报》发出消息：《山西晋城市领导莅焦对接城际公交开通事宜》。消息称，2月6日，山西晋城市委常委、常务副市长张利锋带领交通部门负责同志与焦作市市委常委、常务副市长杨青玖、及有关部门负责同志对接两市对发城际公交事宜。

目前，晋城通往郑州的高速公路，仅有149公里的路程，每隔半小时就有一辆大巴驶出省运晋城站，从市区向郑州方向开去。这样的发车频率，只有另一条客运线路能与之相提并论——晋城开往太原的大巴，但近300公里的路程，也需要4到5小时才能到达。而早8：00从晋城前往郑州，最多3个小时可到达市中心。如驾驶小轿车，1小时40分钟即可到达。在晋城人看来，似乎没有了行政区划之分，自己去郑州，“就像是在自家周围转转”。

“如果开通晋城至郑州城际公交，首先就解决了我每年上学难的大事。”上海财经大学的李天舒说，“因为春运不好买票，每次基本只能抢到早7：30的高铁，这意味着每年我都需提前一天到郑州住宿，或凌晨2点从晋城家中出发，坐私家车到郑州东站。现在城际公交的开通，对我们上学族来说，是最大的好消息。”

此举，可谓2018年伊始，晋城融入中原城市群最实质的一步。

另据了解，待发车时间和票价议定后，约于2月11日左右，晋城、焦作、郑州三地将同时举行城际公交开通启动仪式。