建设路府东街口下穿基本完工 主线通车在即
随着路面施工有序推进，本月底省城建设路主线将具备通行条件。8月28日，记者对建设路府东街口进行实地通行体验。上午9时许，记者由建设路双塔街口驶入道路主线，一路自南向北到达建设路府东街口。在现场记者看到，目前该路口下穿主线已基本完工，但受下穿通道南北两侧路面施工影响，车辆并不能通行。
建设路下穿府东街工程全长950米，北起大东关街，南至规划路。今年4月起，该路口在去年府东府西街改造预留施工基础上开建，目前整体基本完工，为本月底建设路主线全线通车提供了保障。
下穿主线已铺设沥青
记者在建设路府东街口看到，目前建设路主线下穿府东街隧道已经铺设沥青。记者沿主线进入下穿隧道，道路平坦通顺。在隧道入口记者看到，顶板被设计为空心格状。施工人员介绍，这样的设计不仅环保节能，还能提高隧道采光及空气流通的畅达性。在双向涵洞内，只见洞顶已粉刷完毕，每隔四五米装有一盏方形路灯。西侧涵洞内，双向六车道车行线也已经施划完毕。涵洞南北两侧，中央隔离带的绿化植被也开始栽种。与此同时，受辅路施工影响，在涵洞由南向北下穿路面，一组大型铁架横亘在道路中央。施工人员提醒，由于目前辅路非机动车道及人行道还未铺设沥青层，大型机械还未完全从路口撤离，行人通过时一定要注意安全。
现场，一位正在疏导交通的交警表示，此次改造，建设路按照下穿府东街配合微循环左转组织交通实施，通车后，该路口将不设置信号灯。同时，其还透露，建设路主线通车后，交警部门将对府东街建设路口实施封闭。为方便附近居民出行，在府东街东延(建设路东侧)将建设一处人行天桥。
微循环将分流转向车辆
上午10时许，记者由下穿路口经平面路面返回时看到，由于辅路路面施工仍在继续推进，原本单向双车道现在仅能容一辆车通过。还未硬化的非机动车道上挤满了行人及自行车，在道路平面相交处，两名交警正在疏导往来车辆。
记者在该平面路口看到，目前该路口微循环系统已经初现雏形。在十字路口的四个角，各有一条可供调头的反向小型环路。施工人员称，小型环路可以使十字路口起到立交桥的作用。“这里不设红绿灯，南北方向的车辆行驶到这里时，将会从地下通道行驶，东西方向车流在通道的上方车道行驶，东西方向和南北方向的车辆互不干扰，微循环交通枢纽‘右进右出’连接府东街和建设路，可以实现转向的需要。”
“盖挖法”助力节点施工
作为建设路快速化改造工程的一个关键节点，建设北路下穿府东街的施工进展飞速。目前，长约950米的下穿通道完成沥青铺设。据施工人员介绍，为方便施工，下穿通道施工采取从南北两个断面同时往中间挖的方法，既方便了土方拉运，又缩短了工期。在下穿框架施工中，施工方采取了“盖挖法”新工艺，这在太原市城市道路建设施工中尚属首例。
所谓“盖挖法”，就是先将路面挖开一定深度，再用钢筋混凝土的“盖子”将路面盖住，上边填土，就可以行驶车辆，而施工人员则进入“盖子”下继续施工。去年府东街改造时，该路口已经采用这种新工艺做好了下穿隧道的“盖子”。今年这个路口施工，便可不封闭东西向道路，因而也尽可能地减少了施工对交通的影响。
