建设规模空前 太原桥梁总长增至70公里 一年延长3倍多

　　全市桥梁总长度由17公里增至70公里，增加了三倍多；桥梁的结构也愈加复杂，科技含量日益增加，桥型也更加立体、好看……一年多来，太原桥梁建设规模达到了前所未有的水平，一批高架桥、立交桥逐渐成为城市的地标，拉开城市新框架的同时，现有的路网结构也日趋完善，市民出行更加便捷，城市品位也进一步提升。

　　 城市新地标

　　6月18日晚6时许，长风街高架桥开始进行桥梁主体的混凝土浇筑，预计到8月初，长风街上两座高架桥将全部完成施工，这对于缓解该路段长期以来的交通压力具有重要作用。

　　近年来，我市逐年加大了对城市建设的投入，新建、改扩建道路、桥梁均是城市建设的重头戏，特别是桥梁方面的建设，进入了一个飞速发展的时期。城南地区的南中环桥、祥云桥两座全互通立交桥自建成后，不仅成为城市的地标，更为城南地区的发展拓展了空间，使这里成了本市最具发展活力的区域之一。

　　 交通立体化

　　太原作为沿汾河两岸而建设的城市，解决跨河交通问题是城市建设的重中之重。去年，我市在城北地区又新建了北中环桥，该桥采用5个连续性多跨式钢拱，再加上桥体本身的独特构造，使整体外形更加美观、独特。

　　值得一提的是，北中环桥在滨河西路设有立交14条匝道，在滨河东路设有立交12条匝道，分别与滨河西路、滨河东路实现互通功能。这样，车辆上桥后可通过匝道，方便上下，互不干扰。此外，在两侧的立交区内共设置了4处人行梯道，行人及非机动车可通过梯道实现过河。据附近执勤的交警介绍：“北中环街、北中环桥的贯通，极大地缓解了城北中心区域的交通压力。通车后，交通流量日益增加，而以往胜利街、北大街早晚高峰的拥堵情况也大为缓解。”

　　在四条中环快速路的建设中，最大的亮点就是立体交通的建设。下穿的、上跨的、全互通的、半互通的……磅礴大气的各式立交造型，使城市交通由平面走向立体。

　　 总长增三倍

　　昔日只有孤零零一座桥跨在汾河之上，如今已增至9座跨河大桥和一座景观人行桥，以汾河两岸为轴线的长风文化商务区的建成，更使汾河两岸成为太原“新外滩”，提升了城市品位。

　　昨日，太原市市政公共设施管理处桥梁养护所所长温乃栋介绍，2013年以来，我市完成了四个环线快速化道路和一批道路的扩建，桥梁的建设规模更是前所未有，全年建成32座高架桥、5处地下通道。如今，全市桥梁数量达到历年来的最多，239座（其中包括在建和尚未接管的）；桥梁总长度由之前17公里，增至70多公里，增加了三倍多。

　　 催生新法规

　　城市路桥犹如人体内的血管，其作用之重大，无需多言。面对如此大的建设规模，今后的日常检修、养护已成为城市管理新的问题。

　　市城乡管委负责人表示，随着桥梁设施的急剧增多，我市将加强设施巡查力量，增加巡视人员和专业技术人员，提高巡查密度，做到所有快速路、高架桥、地下通道一日一巡。

　　今后，还将增设专业检测设备，提高桥梁设施的检测水平。同时，对于大量新增的地下通道，也将纳入统一的管理中。加快地下通道排水、路灯等设施的配建，保证其正常使用。

　　此外，温乃栋还介绍说，我市将为这些桥梁的规划、建设、养护、管理等提供法制保证。《太原市城市桥梁管理条例》作为我市首部桥梁管理的专项法规，已列入今年市人大的立法项目中。目前，草案已基本完成，近期将征求相关部门和专家意见。