太原市开展交通综合治理 市区道路通行状况明显改善

　　截至11月16日，我市开展文明交通综合治理工作已整整百日。通过整治，我市早晚高峰期拥堵指数从3.23左右下降至2.12左右；全国百城拥堵排名下降20余名，保持在45名左右，排中等水平；经网络民意调查显示，八成以上网民认为市区道路通行状况明显改善，对整治效果表示满意；9月全市高峰平均车速为28.3公里/小时，位居全国32个大城市前列，公安部交管局予以表扬。

　　整治行动开展以来，交警部门实行“路面管理无缝隙、工作责任网格化”，最大限度布警街面、覆盖街道，以交通乱点、管理难点为突破口，综合运用各种方法手段，开展综合治理。先后将开车拨打电话、不系安全、礼让斑马线、变道加塞、变更车道不开转向灯等违法行为纳入整治范围，见微知著，以小鉴大，形成震慑。

　　针对小街巷交通乱象，不断优化交通组织，力争从根本上解决交通问题。如桃园片区，实行网格化管理与停车挖潜相结合，全面优化桃园三巷片区交通组织方式，优化后交通秩序得到极大改观，得到周边居民的一致好评；针对商业街区，实行部门联动治理的交通管理模式。如万达商城，公安、街办、行政执法等多部门协作，建立联勤工作模式，助力万达商圈由堵到疏；针对学校周边上下学秩序差，积极与校方沟通，不断创新管理模式。如山大附小，实行交警、学校、家长停车共治，形成校园周边停车治理的良好氛围。此经验得到公安部交管局的认可，已在全市37所中小学进行推广；针对机动车道停车乱象影响通行效率问题，借鉴先进城市工作经验，启用黄色禁停标线，开展机动车道停车乱象治理；针对行人、非机动车乱象，借鉴南宁工作经验，在全市设立36个安全教育点，对非机动车、行人违法开展不少于90分钟的体验式教育管理，并取得良好整治效果。

　　与此同时，交通组织更加优化，交通设施更加完善。交警部门对长风街新晋祠路、迎泽大街桃园路口等75个路口信号配时进行优化，调整信号相位相序166次，减少交通信号延误，提高路口通行能力；调整交通标志151套、交通标线100处、护栏5300米；在羊市街、上马街等城区8个路段施划停车位共875个，进一步缓解周边群众停车难问题；在坞城西街、坞城中路，滨河东西路等7处路段施划交通标线面积21166平方米，清除旧标线面积30平方米，并对检查不合格标线进行整改等。

　　如今，省城交通路好走了、车让人了，同时涉及非机动车的道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失“四个全面下降”。截至目前，全市涉及非机动车的交通事故起数同比下降40.23%，死亡人数同比下降57.14%，受伤人数同比下降36.36%，直接财产损失同比下降37.53%。

　　文明交通综合治理不是“一阵风”，我市将努力构建城市交通治乱保畅的工作常态，实现“警不在现场、法自在人心”的社会效果，为我市创建全国文明城市打下坚实的基础。