“一岛两侧”获认可 地铁1号线一期将打造特色下元站

　　地铁1号线西起西山矿务局站，终至武宿机场站，联结多个铁路、公路客运及航空枢纽，全长28.9公里。3月9日太原轨道交通发展有限公司消息，我市将精雕细琢，铸造精品，打造1号线一期工程特色下元站。

　　下元站是我市轨道交通1号线、3号线的换乘车站，车站周边有大型公交枢纽和商业综合体，客流量大，换乘比例高。可以说，该站无论是近期还是远期，都是汾河西岸最重要的换乘节点，是轨道交通线网中的重要支撑点。

　　对此，我市从众多方案中挑选出“一岛两侧”“岛岛L型”“岛岛T型”“岛岛十字”等4个换乘方案，并在2月底再次邀请国内知名建筑、结构专家，尤其是广州、上海资深的运营专家，通过线上会议形式，对下元站设计方案进行了审查。

　　专家组对推荐的“一岛两侧”方案表示高度认可，并对推荐方案的紧急疏散设计、出入口设计、公交枢纽一体化开发等提出具体优化建议。优化后的“一岛两侧”方案，与常规的岛岛换乘方案相比较，换乘通过能力强，可与公交枢纽无缝衔接，可提高地铁网络运营效益，并且车站设计兼顾与周边地块一体化开发，可发挥轨道交通对城市的带动作用。

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　　一岛两侧的站台非常经典，学名叫“西班牙式站台”，因在西班牙巴塞罗那地铁广泛应用得名。当列车停靠在站台后，车门可一侧开启下客，另一侧开启上客，快速分流避免对冲，列车进站和发车速度也将提升。