山西运宝高速中条山特长隧道左洞贯通

6月26日下午17时26分，随着一声沉闷的爆破声传来，历经建设者们1476天奋战，运宝高速公路全线重点控制性工程中条山特长隧道左洞宣告贯通，标志着运保高速公路工程施工取得突破性进展。激动的建设者们拉起横幅，挥舞红旗，借助车灯和洞内微弱的亮光合影留念以示庆贺。

2010年5月，全长30余公里的运宝高速公路正式开工建设，预计2014年年底正式通车。它的建成将连通晋、陕、豫三省高速公路网，加速黄河金三角地区经济一体化步伐，是我省挺进中原、逐鹿沿海的又一条重要战略通道。同时也将运城到芮城的距离由原来的2小时缩短为10分钟，两城之间逢雪封山，交通受阻的历史将得到彻底扭转。

中条山特长隧道全长9671米，纵坡为1.883%。设斜井一座，竖井两座。该隧道进口段位于中条山前断裂破碎带内，受构造和风华影响，岩体极其破碎，呈碎块状，局部风化严重的高岭土化明显，碎石之间粘结力极差；隧道洞身段围岩主要为涑水群变质岩；隧道出口段位于高黄土台塬区。据运宝高速建管处处长王强锁介绍，中条山特长隧道的围岩多为IV级、V级，围岩石层变化频繁，施工难度比预期的要大。为此，运宝高速建管处严格秉承“不做遗憾工程”和“规范、有序、和谐、愉快”的建设理念，牢牢锁定既定的工作目标，有效地

促进工程建设又好又快实施。特别针对控制性工程中条山特长隧道，要求隧道施工单位通过利用车行横洞增加施工作业面，增加抽水、排水人员数量及设备配置，采取及时喷水释放围岩应力和加强支护等措施避免岩爆发生，多项举措确保了隧道建设的有序推进。武警交通部队九支队项目负责人尤世雄，在4年多时间里，官兵们按照“能打仗、打胜仗”的指示要求，充分发扬特别能之苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，科学管理，精心施工，克服了种种困难，确保了质量和安全，为隧道开挖安全快速掘进并实现贯通打下了坚实的基础。

(记者王璐报道 苏军摄)