少见一幕——飞机在天空“写”出“王”字
2月23日，不少市民注意到了一个现象，太原上空的飞机“尤其”多，并且它们居然“联手”在空中“写”出了一个大大的“王”字。之后几小时，在空中拖着长长“尾巴”的飞机持续不断。这引起了不少人的兴趣，记者就形成原因进行了了解。
该现象集中出现在23日早晨7时至8时。记者注意到，飞机冒出的这种“白烟”，走向基本为东西向或南北向，几条“白烟”相交，形成了“王”字，而且这种“白烟”较平常持续的时间更长，久久不散。为什么昨日如此密集出现？
民航山西空管分局管制运行部主任杨更引介绍，23日太原上空的特殊现象，是有一定原因的。释放“白烟”的是民用客机，眼下正值春运繁忙期，太原上空是重要的东西向和南北向航道，不少国际、国内航线都从太原经过。另外，昨日太原空气能见度非常好，而且高空气象环境恰巧具备产生“白烟”的条件。于是，一驾驾高速飞行的飞机，联手在太原上空的“蓝色画板”上开始了“艺术创作”。
杨更引主任解释，其实几乎每天都有这么多飞机从我们的头顶飞过，因为太原是山西境内航路航线最集中的区域，目前太原上空有7条航路航线，大体呈“米”字型。
如此密集的飞行轨迹，飞机与飞机之间有安全距离吗？杨主任表示，这点大家不用担心，在各航空管理部门的指引下，所有飞机都有自己的飞行高度、速度，并与同区域的飞机有绝对安全距离，安全问题不存在。
空管员逯夏解释，我们所见到的“白烟”，并不是真正的烟，其实是一种特殊的云，是喷气式飞机飞过后，飞行轨迹上的水汽凝结而成的。它被称为飞机尾迹，有时也称为凝结尾迹。
对其形成原因，逯夏举例说明，在寒冷冬天，人们口里常常会呵出一团“雾气”。这种气体既暖和又含有大量的水分，遇到寒冷空气温度迅速降低，其中水汽会凝结成无数可见的小水滴，这就是我们所见到的“雾气”。飞机尾迹的形成过程和上述现象很相似，它是飞机飞行中排出的暖湿气体与外界冷空气混合，使飞行轨迹上的空气所含水汽和热量明显增多的结果。当轨迹上的水汽达到一定程度，超过空气所能容纳限度时，就产生了凝结现象，形成雾状的小水滴，这就是我们所见到的飞机后面拉着的“白烟”。随着气流的不断交换和水汽的蒸发，一段时间后，尾迹就会逐渐消失，特殊有利条件时，持续时间会比较长。并不是飞机在飞行过程中都会出现这种现象，它还需要一定条件。当飞机飞到一定高度，空气层的温度较低时(一般低于-40℃) ，才易于形成这种现象。另外，空气层中的水汽含量对尾迹的形成也有影响。飞机尾迹对大气并没有什么影响，但在军事上却有不可忽视的战术意义。飞机尾迹很容易暴露飞机的机型、位置、行踪及架数。因而，军事用途的飞机几乎不会产生尾迹。
逯夏还介绍，飞机尾迹与飞行进行特技表演时的拉烟并不是一回事，拉烟由多种颜色组成，形成美丽的图案，是为了追求表演性，在飞机上专门加装的烟雾生成器，将燃烧物不完全燃烧，从而产生烟状痕迹。 (报料人：梁女士报料费：50元)