旧貌换新颜 2015太原5条主干道改造现状大盘点

　　 南内环街：道路新布局南北好中转

　　南内环街快速路西起滨河东路，东至建设路，全长3.93公里，由原来的双向8车道改为双向6车道主线加双向6车道辅线。其间有两座上跨桥，其中一条横跨平阳路，全长920米；另一条横跨长治路体育西路，全长755米。

　　 市民说：

　　 那些天天堵在路上的人每天能多睡一个小时了

　　纵观整条南内环街，医院、学校、电子城、高档饭店、大排档、写字楼，均为人群聚集地。繁盛的商业加上密集的人流，这条街道整天都浸在忙乱之中，一步一个红灯，这或许是快速化改造之前最真实的写照。而到了上下班高峰期，这里几乎成了“停车场”。

　　王师傅是太原市妇幼保健院的一名保安，他工作的单位就在南内环街上。说起改造前，王师傅伸出右手食指：“一个字，堵！”之后，又伸出右手中指，摇一摇头：“不对，是两个字，闹心！”王师傅每天7时上班，13时下班，“我很幸运，因为错开了高峰期。”

　　每天7时一到岗，王师傅眼前就开始上演堵车“悲剧”，“最长的时候能堵一个小时，最短也得四十分钟。从桥头到平阳路口，不仅有三十六中、太师二附小、省艺校、太原卫校等好几所大的学校，还有市委党校、写字楼，上下学高峰遇上上下班高峰，简直堵得没法看。再加上，来太原市妇幼保健院看病的大多是孕妇和小孩，一有个着急的事儿就把车‘扔’大马路上了，本来不太宽敞的街道变得更加拥挤。”

　　王师傅直摇头，“我这个‘看客’都觉得焦虑，更不用说那些堵在路上的人了。”不过，现在好了，看着眼前畅通无比的大街，王师傅笑了：“这下呀，那些天天堵在路上的人们每天能多睡一个小时了。”

　　 有亮点：

　　 墙面“穿”上新涂料地下通道防小广告

　　南内环街处于太原市的中心位置，因此，南内环街平阳路口几乎成了南北公共交通的中转站。这里，一个全新的地下通道送上！

　　地下通道位于南内环街平阳路口，全长300多米，结构呈工字形，共十个出入口。不论你在路口的哪个位置，通过地下通道均可以到达想去的地方，真的是“四通八达”。

　　经过地下通道，灰色的墙面在灯光的照射下熠熠发光，工作人员邵伟前正在对墙面作修补：“墙面采用新型涂料，胶性物质无法渗透其中，所以像小广告之类的是无法粘贴上去的。”说话间，邵伟前已经用布子把墙上的黑点子都擦掉了，“不光小广告贴不上去，就连上面的污渍都很容易清洗，而且零甲醛含量，走在里面，没有刺鼻的味道。”在通道转向出口的台阶处，邵伟前介绍，这里的墙面也是采用一种特殊的涂料，叫真石漆，酷似大理石，也无法张贴小广告，便于清洁。

　　太榆路向北连接太原市建设南路，向南连接晋中市榆次区汇通北路，形成一条长度超过30公里的南北交通快速大动脉。这条始建于1920年的公路，几经改道，承载了几代人的记忆。太榆路太原段快速化改造范围北起南中环太榆路互通立交，南至太原与晋中交界处，全长7.5公里。

　　 市民说：

　　 蓝海汽配城路段堵车成历史再也不用蓬头垢面慌张出门

　　老太原人管它叫太榆路，老榆次人管它叫榆太路，一条路，两个名，大家都听得懂，也都不愿意变。比起路名，张静怡更关心的是，改造完成后，开车走在这条路上，到底有多快？

　　家住太榆路金色丽城，工作在榆次工业园区，太榆路是张静怡上下班的必经路。回想改造之前的太榆路，张静怡觉得有些不堪回首。

　　每日8时30分打卡，为避开高峰期，张静怡7时就得准时出门，不能有失误，不然，她面临的必然是堵得一塌糊涂的路，还有迟到的命运。可失误，总是免不了的。这不，有一天，闹铃“罢工”了，睁开眼，看看钟，已经7时30分了。顾不得梳妆打扮，张静怡穿好衣服抓起车钥匙蓬头垢面就出门了。“都说祸不单行，倒霉的时候，所有的事都往一起赶。平时就堵得不行的太榆路，那天还碰巧发生了一起事故。我开车刚经过太旧高速的立交桥就走不动了，前面是汽车的长龙，后面是司机催促的喇叭声，让人心烦气躁。一直到过了蓝海汽配城，堵车的情况才有些好转，可那段路，张静怡走了40分钟，上班还是迟到了十几分钟。”从那以后，张静怡把家里所有的闹钟、手机都上了闹铃。

　　太榆路全线通车首日，不确定是否顺畅，还是7时，张静怡就出门了，40分钟后到达单位。“真没想到能那么快，原先7点出门，我现在7点起床。”张静怡面部表情将她内心的狂喜展露无疑。“原来在蓝海汽配城那老堵车，就是因为那些大车老在那掉头或横穿。现在路口没了，大车没了，路也就顺畅了。路通了，心情也顺畅。”再次走上太榆路，张静怡发现路两边的风景似乎也比改造前耐看了很多。

　　 有亮点：

　　 这里也像滨河东路一路都没红绿灯了

　　太榆路快速改造完成后，最大的亮点是，整条道路主路采用上跨或下穿的方式与各个路口相交，全程没有红绿灯。行驶在路上，记者发现，连接太榆路与中心街的匝道好像苜宿叶，车辆通过匝道就能解决转向问题。没有等红灯的烦恼，自然节省了很多行车时间。记者体验了一下，从太原南站行驶至榆次界仅需要10分钟。

　　太榆路还建设了一座进入太原南站进站区的专用匝道——车站南街高架匝道桥。从太原市区方向驶来的社会车、出租车由该高架桥进入南站社会车、出租车场站，晋中方向驶来的社会车、出租车将由辅路进入南站场站。

　　太榆路南中环附近的几处路灯比平常路边的两叶路灯要高大。为给环形桥提供很好的照明，这附近的路灯成倒置的花瓣形，上面可以安放多盏灯，一处路灯能同时照亮多条道路。

　　南沙河快速路西起滨河东路，东至建设路，单向双车道，单侧道路长约5公里，主路最高时速40公里/时，辅路最高时速30公里/时，一路没有红绿灯。

　　 市民说：

　　 臭味没了，绿化好了，再也不用捏着鼻子过南沙河了

　　由于穿城而过，南沙河与市民之间具有天然的亲近关系。一开窗，一抬足，便是一次亲密接触。因此，南沙河的改造牵动着省城市民的心。

　　“以前这里是我最不愿意走的路，这条臭水沟，谁经过都走得匆忙！”今年40岁的张师傅，因为要接送在青年路小学上学的孩子，南沙河成了他每天的必经之地。说起南沙河以前的状况，张师傅用右手直扇鼻子，“臭！臭！以前南沙河里流的水啥味儿都有，生活污水、工业废水、东山上流下来的雨水全流进这里，特别是南沙河东段的河道，污染更加严重，有些被填埋，有些淤塞，有些成为垃圾堆放场，有些成为排放污水通道。尤其是夏天，臭气熏天，路过这里还得捏着鼻子。现在好了，不光臭味没了，就连绿化也做好了，再也不用捏着鼻子过南沙河了。”

　　“哎呀，这条路修得特别好，以前很窄，宽度还不及现在的一半，堵车、磕磕碰碰是常有的事。”家住南沙河北沿岸滨湖公园九号小区的刘女士说起改造之前的南沙河快速路，不停地摇头：“三个字，脏！乱！差！附近小商小贩太多，卖沙子的、卖水泥的……周边有许多低矮破旧的小房子，有些甚至被当做垃圾站，杂乱不堪，还有那臭水沟的水，夏天，附近的居民都不敢开窗户。”从刘女士的表情中，可看出“往事不堪回首”。“现在好了，不光脏乱差没有了，还在我们小区北侧建了小公园，早上还能过去锻炼身体。”

　　 有亮点：

　　 下穿隧道上跨桥，行车自在如鱼在水中游

　　南沙河快速路主线道路，有下穿隧道也有上跨桥梁，记者沿南沙河南岸从滨河东路开始，以每小时40公里的车速，经新建路、解放路等路口，最后到达建设路口，全程不到10分钟，或下穿或上跨，犹如鱼儿在水中游。

　　在新建南路和解放南路的南沙河上，有一座调头桥，双向车辆均可在此由主路直接驶上调头桥，进入对向车道。

　　另外，在解放路口以东500米的路段内，还坐落着三座连接南北的互通新桥，供行人和自行车横跨南沙河。在此路段，车辆在隧道通行，行人和骑车人在上面通行，成为南沙河快速路沿线一道独特的景观。主桥及两座附桥均为玻璃护栏。记者注意到，这一路段与北侧的迎泽公园融为一体，其余路段的人行道大部分也都设置在绿化带草坪中，沿南沙河步行和在汾河景区内游玩有异曲同工之妙，颇有“路在景中建，人在画中行”的感觉。

　　学府街东起建设路，西至滨河东路，全长4.3公里。上次修建时间为2004年，11年来，一直是双向四车道。2015年，改造后的学府街，地面主线由原来的双向4车道改为双向10车道，高架桥桥面为双向4车道，高架桥下方的地面辅道为双向6车道。

　　 市民说：

　　 送儿子去学校再也不会像踏上“取经”路了

　　学府街，顾名思义，学校聚集的地段，这里不仅聚集了九一小学、五十一中学、山西大学等学校，还有山西煤炭中心医院、学府公园以及多家商业设施。这样的黄金地段，道路却并不宽敞，其后果必定是拥堵。

　　陈田的儿子就在九一小学上学，那时，每日送孩子的上学路，堪称一条“取经”路。“高峰时段，那路堵得呀……”陈田一边摇头一边吧嗒嘴，“没办法，好几次堵车，我都把儿子扔在了半路上，让他跑着过去。说实话，跑着都比开车快。”陈田玩笑的话语里又带着些许无奈。

　　除拥堵外，每日与行人的斗智斗勇也让陈田很是崩溃，“路本来就窄，机动车和非机动车还混行，既得赶时间，还得躲时不时窜出来的电动车，走一趟下来真是心惊肉跳。”

　　可再小心还会出现意外。送儿子上学途中，陈田驾车就曾与一位骑电动车的女士发生了剐蹭。“我感觉就没碰着她，她自己不知道怎么扭了一下就倒在我车前面了。”不想耽误时间，陈田支付对方两百元了事。

　　细数改造前的学府街，还真有不少令市民苦恼的槽点。

　　王哲家住省城劲松公寓，上班却在学府街滨河东路口的一个写字楼内，“那时候上班每次走滨河东路，都要先拐入长风街，再走平阳路到学府街口。早高峰时候走平阳路，得以20迈的速度往前挪。”

　　滨河东路学府街匝道桥的修通，王哲直接从滨河东路拐进学府街，一路哼着小曲，心里甭提多舒畅了。

　　如今，学府街的改造完成，绿化带将行人与机动车隔离，减少了各自的危险系数。拓宽后的马路，人们可以尽情行走而不必担心拥堵了。

　　 有亮点：

　　 行人不怕穿马路一条街上4座天桥

　　与省城其他街道相比，学府街上的4座人行天桥可谓一大亮点。由西向东分别为寇庄西路人行天桥、党校路人行天桥、省建校人行天桥、山西大学人行天桥，桥长均为35米，宽约4.9米，高约4.5米，方便群众与学生穿行。据记者了解，省城还没有一条主干道上有如此密集的人行天桥，这既是一大亮点，也是非常人性化的举动。

　　学府街改造还实现了便道、道路接口、管网与临街单位、商户“无缝对接”。建设者直接将便道砖铺设到了商店墙角，连接路沥青铺到了临近小区大门口。特别是对临街一些新开发地区，直接预留了地下管网接口，为小区与市政管网顺利对接创造了条件。

　　而在学府街华宇商业中心附近的地下通道内，记者看到，这里的墙面涂料，与南内环地下通道的一样，可轻松擦掉墙面污渍，同时不宜粘贴小广告。

　　亲贤北街位于太原市城南地区，长风商圈中部，学府街以北。亲贤北街东起建设路，西至平阳路，全长约3.1公里。中段修建于1994年，东段打通于1998年，该道路性质属城市次干路。2015年9月初开工改造，由双向4车道拓宽至双向6车道。

　　 市民说：

　　 路宽了医院“近”了再也不用担心来不及去看病了

　　刘桂香对亲贤北街最初的印象，定格在那条与山西汽车制造厂相邻的“小路”。她没有预料到的是，亲贤北街会崛起得如此迅速，几年的时间，就一跃成为太原的城市亮点。如今的亲贤北街已发展为充满都市气息的餐饮、娱乐、休闲一条街。

　　家住太航小区的刘桂香，亲贤北街是她最熟悉不过的一条街道。时间退回到20年前，刘桂香脚下的亲贤北街还只是一条不入眼的“小路”。“那时候还没有什么王府井、梅园、茂业，走这条路的人自然也不多。”随着一些大商场、酒店、娱乐场所的入驻，亲贤北街形成了自己的商业圈。

　　提起迅速崛起的亲贤北街，刘桂香直摇头，“天天堵车也就见怪不怪了，可有一次因为堵车差点要了我妈的命。”

　　2014年的一天，刘桂香早晨熬稀饭时放了几颗枣。93岁的老妈并不知道，吸溜一口，一颗枣顺着稀饭下了肚。“吃完后，老人并没有感觉不舒服，我也以为枣核能够自己排出，即使有问题，家离太航医院这么近，开车10分钟就送过去了。”下午，老人开始肚子疼，但刘桂香已经忘了老人吞枣的事情，还以为是着凉了。快到晚饭时，老人实在疼痛难忍，刘桂香才想起来，赶忙将儿子叫回家送老人去医院。

　　碰巧遇上晚高峰，刚行驶上亲贤北街就开始堵，刘桂香的儿子只得将车扔在了路上，背着姥姥跑向医院。“医生说再迟来一会，老人就可能出现感染性休克，有生命危险。你看看多吓人了。”那时再看当年的“无人问津”，刘桂香觉得也是好的，至少不会因堵车而堵心。

　　通行能力不足，改造势在必行。亲贤北街改造后西延至滨河东路，拓宽的车道也治愈了困扰多年的“肠梗阻”。

　　 有亮点：

　　 成排的白蜡和国槐整齐美观不占地儿

　　改造后的亲贤北街，最吸引人眼球的要数那成排的白蜡和国槐。

　　此前，本就不宽敞的街道，肢体庞大的行道树还占去了半幅路面，非常“霸道”。坐在公交车上，靠窗的乘客要时时警惕，因为树枝随时会从窗户伸进来，一不小心就能划伤人。而如今种植的白蜡树与国槐，共同特点就是整齐，不占地方且易活。有了这种树，以后坐公交，可以毫无顾忌地选择靠窗的位置了，还能惬意地欣赏路边的风景，不必担心树枝会对你造成威胁。

　　太原市亲贤北街地下人防工程也是一大亮点，此处修建的地下人防工程是太原市人防办近年来规模最大、投资最多的地下民用防空工程，兼具平时服务于民，战时应急战备的特点。工程设在市区人员密集处，具有抗震、防化、防核等多种功能，里面的各种应急避难设施非常完善。