太原拟引进定制公交方案方便市民出行

　　 核心提示

　　如今，在全国各个城市，哪种出行方式最流行？如果你还回答“公共自行车”，那就“OUT”了！“定制公交”作为一种新的出行方式，去年9月率先在青岛、北京等城市亮相后，立即在全国刮起一阵旋风，很多城市都已陆续开通了线路。一人一座、一站直达、空调和 WIFI……这些优势可让不少太原市民羡慕不已。太原市民是否需要定制公交？太原何时能 开通定制公交？我市目前的交通环境是否适合定制公交的发展？带着这些市民关心的问题，记者作了调查了解。

　　 1 定制公交火

　　“5月13日，北京公交集团又推出了8条定制公交线路。”昨天上午，太原热心网友小波一边浏览北京公交“定制公交”平台，一边对记者说。小波特别喜欢公交车，除太原外，他对全国不少城市的公交线网都非常了解。去年9月，自从北京开通第一条定制公交线路后，小波就开始关注，每周都要打开北京公交“定制公交”平台浏览，了解最新情况。“目前，北京已有90多条定制公交线路，日发车120多个班次，每天客运量3100多人次，现已累计运送超过32万人次。最近，全国又有大连、厦门、天津、杭州等城市已陆续开通，并且还有很多城市计划开通。”一说起定制公交，小波滔滔不绝。

　　定制公交发展迅速，受到各地市民的热捧，肯定有不少优点吧？小波回答道：“是啊，一人一座，一站直达，车上有空调和 WIFI， 定点、定车、定时、定价、定人。缺点就是价格相对较高，但比起开车和乘坐出租车，仍有很大优势。”“如果太原有了定制公交，你坐不坐？”记者又问。“肯定坐！”小波干脆地回答。小波拿自己举例子，他住在涧河路附近，在长风街平阳路口上班。过去能乘坐864路直达，但因864路要途经五一路，行驶速度较慢。去年，864路因修路改线，不再到达涧河路，他上班就更费劲儿了。若开通一条定制公交，从北中环街五一路口出发，到滨河东路长风街口，起点是居民聚集地，终点是商业繁华区，全程都走快速路，方便快捷，肯定能吸引不少客流。

　　 2 市民多认同

　　随后，记者前往胜利桥东公交枢纽和一些大型社区走访，确实有不少市民盼望开通定制公交。

　　在胜利桥东公交枢纽，记者一提起定制公交，很多市民都不陌生。市民陈先生说，他住在胜利街新建路口，在朝阳街上班，820路虽可直达，但早晚高峰乘坐太受罪，不仅速度慢，而且车厢拥挤。如果能有定制公交，从胜利桥东到朝阳街，全程走快速路，他肯定报名。

　　一些有车族也对定制公交感兴趣。住在西苑小区的刘女士说，现在开车也很受罪，除道路拥堵外，停车也是一个大问题。定制公交很好，吹着空调，玩玩手机，一会儿就到单位了，就算车费比一般公交贵，但肯定比开车便宜。

　　除市民外，在今年的市“两会”上，定制公交也是人大代表和政协委员共同关注的热点话题。政协委员王中华认为，定制公交不仅能倡导市民绿色出行、节能减排，还有助于缓减交通压力、改善空气质量，建议我市早动手、早规划、早运行，在全市开展调查论证、成立领导机构、试点运行推广。

　　 3 首选快速路

　　我市目前的交通环境是否合适定制交通的发展呢？记者采访了规划部门的专家。“若在两年前，说要在太原发展定制公交，我可能会反对。但现在，太原的四条中环路已通车，快速路数量增多，确实适合开通定制公交。”这位专家表示。

　　定制公交最主要的优点就是方便快捷，一站直达。过去，我市的快速路比较少，市区主要道路在早晚高峰拥堵严重，就算开通了定制公交，还是一样会被堵在路上，无法为市民出行提供便利。如今，四条中环路已通车，再加上滨河东、西路，以及今年即将建成的建设路等快速路，确实可以开通不少适合群众出行的定制公交线路。长途定制公交加上短途公共自行车，市民出行将更加方便。

　　对于定制公交，我市公交部门也在关注中。相关负责人表示，去年10月起，就有不少市民反映，希望我市能开通定制公交。但因我市的公交车数量较少，运力紧张，经研究后便暂时放下了这个想法。今年，我市计划引进1200辆公交车，运力得到缓解后，开拓公交多元化发展模式已成趋势。加之城市路网逐步得到完善，公交智能管理系统也正在加紧建设中，公共自行车将覆盖更多盲区……这些都为开设定制公交奠定了较好的基础。

　　为此，我市将适时推出公交定制服务。目前，相关工作人员正在进行客流调查，制订方案，并计划开通线路试行，如果成功就会继续推广，扩大服务范围，方便群众出行。

作者：记者 袁剑锋

（原标题：“定制公交”何日走进太原城？）