太原拟向机动车收取拥堵费和排污费

    近些年来，太原市机动车参加环保检测的数量逐年增长：从2008年近5万辆，增加至2009年近9万辆，再增加至2010年近32万辆。去年年底，这一数字突破47万辆，与参加安全检测机动车的数量持平，截至5月20日，太原市机动车数量已超过96.2万辆。目前，太原市正在研究停车资源有偿使用以及拥堵区域收取拥堵费等措施的可行性。“拥堵费和排污费的收取，尚未进行方案论证，也没有明确时间表，但已纳入议事日程。”市交警支队副支队长刘建国说。

     尾气排放是臭氧超标主因

    包括机动车污染在内，随着太原市空气污染治理各项工程的推进，省城空气质量继续好转。今年，至6月10日，太原市二级以上好天气的数量达到78天，优良率48.4%，二级以上优良天数比去年同期多27天。其中， PM10浓度0.147毫克每立方米，达标率57.8%； PM 2.5浓度0.074毫克每立方米，达标率58.4%；二氧化硫浓度0.074毫克每立方米，达标率88.2%。“机动车尾气排放以及高温天气，是造成臭氧超标的主要原因之一。去年5月、6月臭氧持续超标的现象，今年并未出现。”6月11日，面对“并州环保行”执法检查组和记者采访团，市环保局有关负责人表示。

     抑制机动车发展

    截至5月20日，太原市机动车数量已超过96.2万辆，登记注册的驾驶员数量突破114.4万人。随着国家限制公车政策在太原市的落实，太原市私家车数量今年增长迅速，每个月机动车新增量均超过1万辆，预计全年将增加机动车13万辆。

    按照太原市目前的道路承载量，2012年，太原市机动车饱和值为120万辆。“不过，随着道路建设的不断拓宽改造，这一饱和值近两年不断上升，依照去年路网的承载量，饱和值上升至150万辆。”市交警支队交通对策研究室主任孙斌表示。据他测算，去年太原市共建成4条中环快速路，平均每条中环路增加10万辆机动车承载量。

    为控制机动车总量的过快增长，太原市提出实施“公交优先限制停车拟收拥堵费、排污费”的机动车总量控制限制措施。据调查，太原市公共停车位7万余个，平均每天有12万辆机动车找不到停车位。“我们提出的‘限制停车’，就是在拥堵区以及环境敏感区减少停车位供给。”市交警支队副支队长刘建国表示。去年，太原市仅在府东街、府西街、并州路，便取缔了4000多个停车位。

    此外，今年以来，交警部门还配合环保部门查处冒黑烟机动车115辆。“并州环保行”执法检查组提出，在城乡接合部等区域，市有关部门尚需加大查处力度，重拳整治机动车冒黑烟问题。