太原创新公共自行车建设运营模式

太原公共自行车系统始建于2012年6月，当年9月28日投入运营。截至目前，累计建成服务站点1285个，投入自行车41000辆，安装锁桩58970万个，覆盖全市四分之三的建成区。

项目开通以来，我市坚持公益为先，服务第一，实行1小时内免费租骑、24小时全天候运营。为了最大限度地解决个别服务点租还难问题，市公交公司采取与太原移动共同开发“龙城单车”手机客户端、增加调运车辆、灵活设置有人值守服务站点、开通过夜还车功能等措施，较好地保障了群众出行需求。据统计，公共自行车年骑行总量达1.46亿人次，日均使用量32.91万人次，最高达56.85万人次；日均单车周转率11.16次，最高达20.08次；日均免费租用率98.73%，最高达99.75%，是我市最受群众欢迎的一项民生工程。

主要特点有：一是规划布局科学合理，站点服务半径300—500米；二是建设速度快，当年规划建设，当年投入运营；三是建设质量高，公共自行车采用铝合金和不锈钢车架、无链条轴传动、防刺轮胎和罗拉刹车。锁桩采用双立柱设计，不锈钢材质；四是使用率高，单日租骑量、周转率、免费租用率等指标均高居全国各城市之首。

在建设运营模式上，坚持国有主导；在资金保障上，坚持以财政投入为主；在节能减排方面，据初步测算，2015年市民骑行公共自行车总里程达4.49亿公里，若按骑自行车人群中有20%是开小汽车的计算，年节约汽油976.47万吨，减少碳排量1.06万吨。