大西高铁：正在改变三晋经济格局

刘钊

根据山西汽车运输集团公司对大西高铁太原至西安段开通近一个月的统计数据显示，山西汽车运输集团公司的太原、运城、临汾、侯马子公司相关线路客流量平均下降80%以上，客运收入、客票服务费收入减少近60%，日均净收入减少近50万元。高铁沿线班车更是面临停运处境。据估计，大西高铁全线贯通后，影响范围和程度将更大。（中国交通新闻网）

大西高铁太原至西安段开通至今已一月有余，从报道中可以明显看到，大西高铁已经改变了山西南北线上的交通格局，不可否认，大西高铁正在悄无声息的改变三晋大地的经济格局。

太原到西安的时间将由原来的9个小时左右缩短到3个小时，乘坐汽车也需要近6个小时，乘坐高铁列车的旅客大大节约了旅途时间。大西高铁沿途县县设有车站，这种布局规划在中国高铁建设领域具有非常鲜明的特点，大大方便了百姓出行需要，但最重要的是大西高铁纵跨了山西最具活力的经济带和城市群，也跨越了晋秦两省一个个历史文化明珠，云冈石窟、五台山、平遥古城、兵马俑、大雁塔等景点城市将连成一线，大大方便了前往沿线景点旅游的游客。名胜古迹数不胜数；途经地段地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地尽收眼底。乘坐高铁旅行，透过车窗看到的是一幅幅美丽的山水画。

大西高铁将使得首都的辐射能力更强，最先带动的应该是旅游业。北京、太原、西安、成都都是旅游业发达的地区，随着大西高铁的开通，到这几个地区去旅游更方便了。国家现在把西部大开发放在优先发展地位，成渝经济区地位也在提高，首都经济圈、关中天水经济区，又把太原夹在中间，对太原在经济圈的拉动作用极强。

铁路部门正主导全民经济、文化等方面的高速发展。大西高铁的建成通车，彰显了中部经济转型力度，同时也肩负着唤醒中部经济觉醒的使命，将开启新时代。