主干道进行“大手术” 临汾在全省首试单双号限行

　　临汾市向阳路东西方向，车辆在交警指挥下有序通行

　　临汾市河汾路与鼓楼北十字路口变为大循环

　　 为了配合鼓楼南北大街拓宽改造，为期8个月；出租车不在限行范围内

    2月29日上午11时30分，临汾市地标性建筑鼓楼一侧，被蓝色围挡和隔离栏杆围起的范围内，施工机械正在对路面进行着破拆施工。鼓楼靠南一侧留出的通道上，被分隔成一条机动车通道和两条非机动车道。虽然正是周一出行高峰期，但在鼓楼南北大街实施大规模施工改造期间，被临时改为自东向西单行的鼓楼东西大街，并没有出现预计的交通严重拥堵，车流和行人自行车有序前进，在交警的指挥下顺利通过。

　　2月28日正式启动的鼓楼南北大街拓宽改造工程，被临汾人称为“临汾市城建史上规模最大、线路最长的道路拓宽改造工程”。工程启动的同时，临汾城主要区域开始实行为期8个月的单双号限行的临时交通管制，临汾也因此成为全省首个实行临时单双号限行制度的城市。

　　2月29日是临汾市实行单双号限行的首个工作日，也是鼓楼南北大街全封闭拓宽改造后面临的第一次“大考”，记者进行了实地走访。

　　 主干道进行“大手术”

　　鼓楼南北大街以鼓楼为中心，南北延伸，曾经是国道108线经过临汾城区的主要道路，是临汾市沿袭千百年的交通要道。几十年来随着城市发展，这条道路逐渐成为市区内唯一一条可以贯穿南北的主干道。上世纪90年代，鼓楼南北大街修成，全线贯通，当时被称为是临汾市最好走的一条路。然而，因其在临汾城市交通中的重要性，几十年来，对这条交通要道的彻底整修改造一直未能实施。

　　此次改造，起点为尧庙三岔口，北至屯里高河桥，全长7376米，道路规划宽度50—60米，主干道宽29米，两侧拓宽非机动车道各5—7米，人行道4—5米。工程将对原有的排水、排污管沟及供水、供气、供热等设施进行全面改造，高压电缆、通讯管线等设施全部入地，路灯、交通、公交、环卫、消防等设施实行全面更新，道路改造为混凝土沥青路面。工程批复概算总投资6.36亿元（不含拆迁补偿费），资金来源为市政府投资。工程计划于10月30日竣工，历时工期8个月。

　　 临汾在全省首试单双号限行

　　为配合这次拓宽改造，早在一个多月前，临汾市政府就发出了在施工期间缓解城市交通运行压力的一系列措施，包括车辆市区分流、限行和单行交通管制、市区公交线路的调整及出租车安全运行方案，以及社会治安防控保障等。最引人注目的是，临汾在全省首次实施市区范围内实行单双号限行制度。

　　按规定，自2月28日起，包括外地车辆在内的所有车辆，在临汾市区规定范围内实行单双号限行，车牌尾号为单号单日出行、车牌尾号为双号和英文字母的车辆双日出行，并将原有的科委巷单行恢复为双向通行，而鼓楼东大街实行由东向西单行，鼓楼西大街实行由西向东单行等。

　　提及实行单双号限行的原因，临汾市交管部门的一位负责人表示，“这与临汾市的特殊地理位置及城市道路构造有很大的关系。临汾城目前东有同蒲铁路，西有汾河，城内可以南北通行的主干道只有鼓楼南北大街。如今这条交通要道被封闭，城内交通是无法承载这么大的车流量的，实行单双号限行是唯一的办法。”

　　29日上午10时许，记者在平常较为繁华的贡院街、平阳广场等路段进行了实地采访。实行单双号限行两日，临汾街头的车流量骤减，道路比以往空旷了许多，几个平常易出现拥堵的路段也并没有出现严重的交通拥堵。原来，市政府早在一个月前就做足了宣传公告，所以并没有引起太大反响，大部分市民表示对此项规定表示理解支持。

　　 出租车不在限行范围内

　　记者在鼓楼东大街东关大十字路口看到，道路的西北角立起一块“单行”的警示牌，路口有交警指挥车辆通行，不时有双号车辆被拦下劝阻返回。执勤民警告诉记者：“限行两天，仍有不少对公告内容不了解和不知情的人驾车违章出行，我们大都进行告知劝阻，驾驶员也都比较配合，只有少数较恶劣的车主吃到罚单。”

　　采访时，一名专程出门探听情况的市民凑上来询问：“我的车是单号，今天想出城，怎么办？”交警随即进行了详细解释，建议他提前将车停放到限行区域外，以免影响出行。

　　记者从临汾市城市客运管理处了解到，出租车不在限行范围内。为保障交通管制期间出租车运力，该部门已下发通知到市区各出租车公司，要求严格规范各自管辖范围内的出租车，不得出现违规营运的行为。同时，还要求各出租车司机在日常运营中，遵守交通规则，不得乱停乱放。“限行期间，市区的私家车会减少一半，市民对出租车的需求也增加了，首先要保障出租运力，出租车不得拒载，其次加大了日常执法力度，对拒载、不按计价器收费等违规运营行为进行严格处理。”城市客运管理处工作人员表示。市公交公司负责人也表示，目前全市公交线路除五一路外，均已投入运营，公司还抽调了大批后勤人员到线路上帮助导乘。