大同新地标御河桥提前通车 结构体系国内首创！

　　图为中铁十七局集团承建的大同市北环路御河桥。通讯员摄

以恒山主峰天峰岭与翠屏峰对望为造型，结构体系为国内首创

8月26日，由中铁十七局集团承建的大同北环路御河桥建成通车。该桥以五岳之一的北岳恒山主峰——天峰岭与翠屏峰为造型元素，两峰对望，高低相伴，层次分明。大桥为拱梁协作和拱塔结构，主桥拱塔采用非常规结构的三角拱形式，恰似数个三角形的完美结合，结构体系为国内首创。

御河桥西起武定北路，东至文兴路北延，全长3.7公里，是连接大同市新老城区的咽喉要道，也是山西省重点工程。该桥跨河桥梁总长576米，主桥为钢结构，长256米，宽48米，主拱高54.8米，总用钢量8300吨。最高拱顶构件重达190多吨，仅一个拱脚及预埋件的重量就达400多吨，必须使用巨型锚固螺栓固定，重量最小的螺栓就有200多公斤，固定一个拱脚需要84个这样的螺栓，而且安装精度要求非常高。

该集团坚持科技创新，建设过程中形成的“空间双索面不对称三角异形钢拱桥施工技术”，成功解决了超大超重拱顶节段高空安装问题，确保了四肢多边形钢箱拱肋合龙精度，通过山西省科技厅鉴定，达到国际先进水平；研制的斜向三角支撑导向架、竖向支撑板等装置，实现了大吨位内倾钢拱脚的精确安装；开发了移动式拼装平台，提高了双边主梁多节段钢结构桥面安装工效。

北环路御河桥工程施工工期原计划至2017年4月21日，该集团坚持精准管理，实干苦干，抓安全、保质量、促进度，实际施工时间比计划工期提前了近8个月，提前235天实现了正式通车。

御河桥的建成通车，大大缩短了大同新城与老城区的距离，成为大同市地标性建筑。（记者 曹秀娟 通讯员 赵桂军 敖渝）