地铁项目复工抢抓“黄金期” 五一期间建设“不停歇”

　　“五一”小长假里，记者实地探访地铁施工一线，感受地铁工人的艰辛和美丽心灵。4月30日，中铁十二局承建的太原地铁1号线102标项目工地，项目管理人员带领200余名作业人员在紧张有序地进行盾构始发准备和车站主体工程施工。“五一”期间，该项目照常施工，全体参建人员以实际行动唱响劳动者之歌，力求让市民早日分享到1号线的建设成果。

　　快节奏劳动“音符”

　　1号线由中国铁建投资集团投资建设，中铁十二局TJSG-102标项目部承担1号线一期工程三站四区间施工任务，即西铭路站(不含)——客运西站——金阳路站——小井峪站——下元站(不含)，总长4.751公里。

　　该项目总工程师张亮介绍，小井峪站采用地下二层单柱双跨(局部双柱三跨)结构形式。车站长度222米，主体施工采用明挖法，车站两端为盾构始发井，主体结构划分10个施工段已全部完成，小井峪站——下元站盾构区间盾构计划5月5日下井组装调试，6月1日盾构始发。

　　走进小井峪站，车站顶板混凝土面整洁美观，黄漆划出的长方形网格有规则排列，犹如一座漂亮的篮球场。构件有序摆放到井边等待下井。站厅层干净利索，临边处用防护栏封闭，上方布设安全网。轨道层上下行线轨道铺设就绪，与白色灯带并行，勾勒出线条美。工人运送钢筋接触地面的沙沙声、钢板接触面轻微碰撞的清脆声在回荡，快节奏的劳动“音符”中，盾构始发准备加速进行。

　　 劳动竞赛促进度

　　小井峪站负责人罗应祥说：“3月22日车站封顶以来，受疫情影响一直停工，4月30日是复工后第三天，大家在抢抓黄金时间，做好盾构始发准备，盾构机到场后将在现场拼装就位。”

　　该标段各个工点正在开展劳动竞赛，项目管理人员全程盯控在现场。目前，该标段其余车站也进度喜人。其中客运西站车站长度249米，主体结构划分10个施工段，底板、中板全部完成，顶板施工完成7段，计划5月20日主体结构完工。金阳路站车站长度299.75米，主体结构划分12个施工段，目前底板已施工完成10段，中板施工完成7段，顶板施工完成4段，计划6月30日主体结构完工。金阳路站——小井峪站明挖区间长466米，穿越两条活动地震断裂带，采用明挖法施工，目前在进行围护结构施工，围护桩共计590根，已完成384根。