从尘土飞扬到花红柳绿 太钢渣场奏响"绿色蝶变曲"
树木葱郁，碧草如茵，喷泉欢唱，鸟声啾啁，锦鲤戏水，荷花绽放……蓝天白云下，空气清新，处处美景怡人。不亲眼目睹，怎敢相信，这竟然是一家大型钢铁企业的渣场一隅。
夏日的一天，太钢能源环保部吕俊红一早便在双良门迎候我们。经过严格的进门手续后，车行不远，便至渣场内的渣山公园。满目葱茏中，左面长廊、凉亭和鱼池，锦鲤在水中惬意游动；右面满池荷花，不时有蜻蜓飞落，形成一幅“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”的中国水墨画卷。办公楼上红底大字十分醒目——绿水青山就是金山银山。吕俊红说，几十年前，这里还是一座尘土飞扬的钢渣垃圾场。
太钢主要产品为碳钢和不锈钢，每年产生钢渣240万吨。1934年建厂伊始，钢渣便倾倒在厂区西南角，日积月累，至上世纪80年代，近50年的钢渣竟形成了2平方公里的一座渣山，储量达到1000余万立米。周围的居民回忆，倾倒钢渣时，尘土飞扬，随风扬起的渣尘使太原北部天空灰蒙蒙的，把人呛得喘不过气来。渣场展厅内有几张老照片：运渣车沿着约30度的废渣坡艰难爬行，排渣十分困难。太钢人如此形容：“火车云中走，汽车沟里行”，诗意中充满无奈。1983年，年届六旬的太钢退休职工、共产党员李双良主动请缨搬走渣山，且不用国家一分钱。十年间，他带领渣场职工发扬愚公移山精神，将渣场由2平方公里缩小到0.54平方公里。用废钢渣修建起高13米、宽20米、全长2500米的防尘护坡，把管理区、生活区和处理现场完全隔开，生产扬尘得到控制，昔日渣场变成了环境优美的公园。1988年夏天，联邦德国—位炼钢专家路经此处，壮观的城墙与花香吸引了他，连忙叫司机停车，拿着相机快步登上护坡。他没想到，一家钢铁企业中竟有一座别致的花园，而花园中，竟是一处排渣场。“中国人，了不起！了不起！”他惊叹不已。
李双良和同事们的治渣实践为我国综合治理冶金渣开辟了新路，他的名字和故事不胫而走，治渣事迹转化为双良精神，成为时代精神的一面旗帜。中共中央组织部、全国总工会发出号召向李双良学习，太钢渣场成为爱国主义和环保教育基地。近年太钢组织开展“环保公众开放日”活动，让广大市民走进太钢，切身体验现代工业文明及绿色钢城风采，而渣山公园则是必游之地。采访中我们看到，一上午公园便接待了两拨参观团队，参观者对太钢的环境赞不绝口。
“抑尘攻坚”与“多措并举”
太钢渣场周边道路一尘不染，不时有洒水车播放着动听的音乐驶过。太钢加工厂不锈钢渣作业区作业长贾宁说，除了洒水车，他们还配了射雾车、清扫车，24小时不间断作业，这成为他们的日常工作。几十年来，秉承清洁生产、绿色发展原则，几代太钢人为解决渣场扬尘污染不懈努力。
因渣质不同，太钢渣场建了7条渣线，近年，他们改造了5条渣线的冷却车间和热焖处理线除尘系统，增加了10余套20万-60万风量的动力波除尘机组，渣尘经吸尘罩、除尘管道在动力波除尘机组中净化处理后才能排放。
贾宁介绍，不锈钢钢渣粉尘治理难度较大，不锈钢钢渣产生的粉尘非常细，而且氧化钙含量较高，特别容易板结，“与水混在一起，就像刮墙的腻子”。国内不锈钢企业很少，因此研究钢渣粉尘治理者寥寥。2016年，太钢投入1亿多元，自主研发成功动力波除尘工艺，将排放粉尘标准控制在每立方米30毫克以下，优于每立方米不大于100毫克的国家标准。
钢厂的道路宽阔而静谧，我们穿过两排茂盛的绿树，走近7号渣线。牵引着巨大渣罐的列车缓缓驶到热焖车间外，一股热浪扑面而来，渣罐内的钢渣从炼钢炉运到这里，仍有1000多摄氏度的高温。贾宁详细为我们介绍动力波工艺除尘流程：
钢渣抑尘，设有三道防线。第一道移动罩。火车驶入车间，将渣罐中的钢渣翻入池中，盖上移动罩，罩上喷头喷水，钢渣冷却，过程中产生的灰尘由动力波除尘器收集雾化。
第二道喷淋塔。喷淋塔使水和钢渣碰撞产生的粉尘、烟雾快速对流，粉尘降入沉淀池；气体转入除雾器，再次沉降气体中的粉尘至沉淀池，排往下道工序。
第三道收集器。经过两道抑尘工序，屋顶收集器将剩余的少量逸出灰尘收纳，尽可能杜绝渣尘污染大气。
除此之外，太钢见缝插绿，优化配置植物，进一步净化空气。漫步厂区，树木、花池、草坪处处可见，乔、灌、草、花相映成趣。厂区绿化面积达到40%以上，形成“春有花、夏有绿、秋有景、冬有叶”的美丽景色和“厂在林中，路在绿中，人在景中”的生态格局，有效降噪降尘。
同时，他们加大日常管控力度，杜绝生产、运输等环节中产生的扬尘。渣场由露天堆放改为封闭厂房，日常作业时车间关门关窗；钢渣车经过，便会自动喷出水雾抑尘；汽车逐步更换为清洁能源车，且全封闭运输，上路前经洗车台清洗，达到“车光货亮、沟槽见底、设备见本色、散料全封闭、环保排放达标”的要求。
凡此种种，通过细致入微的管理，有效抑制了渣尘污染。贾宁说：“我2005年来太钢工作，以往这条路，到处都是白色灰尘。汽车在厂区放一晚，车身落满了灰，现在停放一两天也不至于太脏。你们可能感受不强烈，但对我们这些在这儿工作了十几二十年的员工来说，变化是巨大的。”
走在渣山公园的林荫小道上，脚下的地砖泛着特殊的光泽，渣山公园的讲解员李培华向我们介绍：“公园里所有的地砖，连同护坡用的墙砖，都是用钢渣做的；渣场护坡所需120万吨土方，全部用废渣代替；上世纪90年代，太原武宿机场跑道用矿渣铺垫；上海世博会山西馆外墙，也采用了太钢的粉煤灰。”
太钢渣场走出了一条以渣治渣的发展之路。之前，颗粒碳钢要运往填埋厂填埋，运输、填埋都要花钱，仅运费就得8000多万元。于是，他们将钢渣分级筛选，对钢渣中的金属二次回收利用、对外销售；剩余钢渣再次精选，加工成化肥、水泥、地砖、矿棉、不锈钢微粉等，把钢渣“吃干榨尽”。如此，不但节省了运费和填埋费，还产生了利润，预计年收入可达1至2亿元，变废为宝名副其实。
新时代，新起点，新作为。今年，是我国打赢蓝天保卫战三年行动计划的第二年，太钢又开始了一场大规模、大力度的“绿色革命”，加快建设绿色太钢、美丽太钢。他们制定了年内实现超低排放的工作标准，实现污染物总量减排70%、主厂区降尘量控制在9吨/平方千米/月以下的目标，让工厂“看不见污染、听不到噪声、闻不到异味”，改善周边地区的环境质量，引领钢铁行业绿色发展，向中华人民共和国70华诞献礼。“今年我们计划改造后院作业区，打造渣场的后花园，使作业区也像渣山公园一样美丽。”贾宁憧憬。
李双良塑像矗立在渣山公园最高处，这位去年刚刚离世的治渣功臣、当代愚公，欣慰地目睹着太钢的可喜变化……