随意停放押金难退 太原共享单车太“任性”

     眼下，共享单车已经快速融入到了市民生活之中。一些城市把对共享单车的监管也提上日程。日前，北京、天津，深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后发布了针对单车监管的征求意见稿或管理办法。记者今日从山西省交通厅及太原市交警部门了解到，目前太原市暂未有针对单车监管方面的具体措施或管理办法。

    4月27日12时，记者在太原市康乐街附近的小区发现了一辆“小黄车”，它斜靠在一个绿色垃圾桶旁，周围还零散着一些生活垃圾。一位女生，准备租骑这辆“小黄车”，但看到周遭的环境，她便离开了。记者追上前问：“你刚才是准备骑小黄车吗？为什么不骑了？”“你看那车停在垃圾桶旁，太脏了。”旁边临时店面里的一位男士说：“现在是放学时间，要是赶上上学或者有急事，能找见辆车骑就不错了。”事实上，虽然酷骑单车、百拜单车、ofo单车等诸多共享单车品牌运营商已进入太原，但诸多厂商单车的投放数量却不多，虽然数量少，但其“任性停放”的特性却日益凸显。

    在北京、上海、广州等一线城市，共享单车给城市带来的“麻烦”，让城市管理者和市民们头疼。有媒体报道称，北京一些地铁站周围，共享单车“任性”地横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道。在南京，共享单车进驻才半个月，仅闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。还存在着不再使用单车时押金难退、车辆轮胎变形，挡板损坏“受伤后无人问津”等问题。

    对此，北京、天津、深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后从共享单车乱停乱放、共享单车押金怎么管、用户安全如何保障等大众关心的问题，发布了类似征求意见稿或管理办法。回看太原，这些“烦扰”相对较少，目前问题更多的是在车身损坏和随意停放两方面。就共享单车的管理和维护等相关问题，记者致电3家单车客服，工作人员均表示，只能记录群众所反映的故障车位置，并会尽快进行维护，对于其他问题他们无权回答，但会转告相关部门。

    “目前山西共享单车并未形成一定的规模，我们暂时未有对应的管理方法。”山西省交通厅相关人士告诉记者，虽然省城有不少共享单车品牌车辆投放，但全省其余地市共享单车寥寥无几，太原市交警部门相关人士告诉记者，为了规范车辆的管理，省城部分易拥堵路段或繁华街道，交警部门已统一进行停车区域划定，但不仅仅是针对共享单车，目前对于该项管理，暂未有具体细则。

    对此，省政协委员陈慧认为，就目前而言，共享车辆的问题，只能依赖共享单车运营商，那么从接到信息，到维护好车辆，到继续投入使用需要多长时间，目前没有一个准确的答案。老百姓只能寄希望于运营商可以尽快修好，更好地方便使用。这一点，运营商是否可以向公共自行车看齐，形成系统增加地面运营和维护人员，及时了解车辆状况，做好维修和护理，减少车辆损坏呢？陈慧认为，宣传和引导更多人选择单车出行这种绿色、健康、环保的出行方式，政府、运营商、受众一个都不能少。针对共享单车乱停放现象的频频发生，不能把板子打到共享单车身上，从根本上讲还是市民缺乏文明素养和城市规划滞后所致。陈慧建议，政府应提前介入，借鉴大城市的经验，发挥后发优势，尽早出台行业管理政策，从一开始就良好地引导共享单车走规范发展的道路。