地铁开工在即 五大类交通疏解方式保障市民出行

    地铁2号线一期工程开工在即，届时，人民路、长治路、解放路全线将保留双向四车道通行；二期工程6月开工，上述路段既有机动车道将全部封闭，南北向交通沿围挡外侧硬化路面通行。这是记者从3月9日市交警支队召开的道路交通保障新闻通气会上获悉的。

    长治路、解放路全线双向四车道通行

    市交警支队副支队长王毅介绍，地铁2号线南起人民南路站，沿人民路、长治路、解放路布设，共设车站23座，均为地下站，全部采用明挖法施工。根据总体工程筹划，一期施工实施管线、绿化等迁改工作，主要围挡既有道路东西两侧的绿化带、非机动车道和部分机动车道，基本保证围挡之间双向四车道的机动车通行。迁改完成后围挡部分进行路面硬化。二期施工实施车站主体，主要围挡路中既有机动车道，南北向交通沿围挡外侧硬化路面通行。

    沿线22个路口这样通行

    通过对全线22座车站（中心街西站已完成主体施工）现状交通和施工方案的梳理，交警部门将各站交通疏解方式归并为五大类。

    第一类：非现状路站点建设。现状道路未建成或未开放交通的车站，不需要进行交通疏解。主要包括人民南路站、化章街站、畜研所站、嘉节站、龙城大街西站5座车站。

    第二类：不占路口站点建设。车站设置不跨路口或设置于路段区间的车站，东西向交通基本不受影响，南北向围挡范围至少保留双向四车道机动车交通，围挡与既有建筑之间保留非机动车和行人通道，大型小区和单位大门口围挡断开，满足出入要求。主要包括南中环街站、学府街站、长风街站、南内环街站、府西街站、矿机站、小商品市场站7座车站。

    第三类：跨路口站点建设。车站跨路口设置，东西向通过南北倒边满足基本通行，南北向围挡范围至少保留双向四车道机动车交通，围挡与既有建筑之间保留非机动车和行人通道，大型小区和单位大门口围挡断开，满足出入要求。主要包括通达街站、康宁街站、晋阳街站、王村南街站、双塔西街站、钟楼街站、缉虎营站、北大街站8座车站。

    第四类：非占路站点建设。大南门站，车站位于迎泽大街和解放路交叉口东南角的迎泽公园内，对现状交通影响较小。

    第五类：全线封闭站点建设。西涧河站，车站位于尖草坪立交交叉路口。根据总体规划，3月15日，该桥予以拆除，原址将修建新的立交桥。立交桥拆除需20天，东西南北向禁止机动车辆通行，行人、非机动车可沿工地围挡周边预留的人行道路通行。

    15个路口通行能力下降60%以上

    市交警支队对策研究室主任孙斌进一步解释说，第一类和第四类6座站点建设基本不影响交通通行；第二类和第三类15座站点建设将对交通有不同程度的影响，这15个路口的整体通行能力将下降60%以上，南北向可保证双向四车道通行；第五类是通行条件最差的，由于全线封闭建设，居住在柏杨树附近约8万居民的出行将会十分困难，加之东侧的卧虎山路今年也将施工，只能绕行恒山路、大同路、滨河东路。但预计7月15日左右，该路段东西向可保障行人、非机动车、机动车通行，同时南北向保障行人、非机动车通行。到今年12月底，新建立交桥恒山路一涧河路方向的匝道桥可先行通车，立交桥全线通车需与解放路整体改造工程续接后一并完成。重点查处在施工路段随意穿插超越、违停等违法行为由于此次封闭施工，造成长治路、解放路周边路网交通流量激增，人车混行、车速下降，相应的交通违法行为及剐蹭事故可能增多。为此，全市交警按照快到、快处、快撤的“三快”处置原则，对交通事故进行快速处置，避免交通事故对道路通行造成影响，提高快速排除事故现场的能力；强化对重点违法行为的纠处和管理力度，特别是对随意穿插超越的、不依次排队等候通行的、违法停车影响通行、不听民警现场指挥等。此外，交警部门还将通过增设中央隔离护栏、增减信号灯相位、优化信号绿性比、增加临时信号灯、增设交通标志、优化交通组织、实施单向交通等多项措施，优化交通管控措施，优化警力配置，在主要节点和易堵点段部署警力，尽可能减少整个路网交通拥堵的时间、规模和频率。

    建议绿色出行

    王毅说，轨道交通施工势必对交通产生一定程度的影响，施工期间的交通组织既要保证轨道交通的顺利实施，又能将对交通的影响降到最低。基本原则是东西向道路交通保持通行，南北向满足公交车通行和车站周边居民、单位的基本出行，长距离出行通过周边路网疏导。他建议，广大市民提早规划自己的出行路线，特别是施工路段沿线居民尽量做到绿色出行。